RE雨宮のFD3Sベースのスーパーグレッディ７は３ローターワイドボディ【Amemiya SUPER GReddy7 RE20B】

投稿日：2018年10月9日

RE雨宮　SUPER GReddy7 RE20B

2006年の東京オートサロンに登場したのは、RE雨宮のRX-7(FD3S)ベースの雨宮スーパーグレッディ７です。
この年の'コンセプトカー部門最優秀賞、'カスタムカー部門グランプリを受賞した意欲作です。
湾岸300km/h仕様として開発された湾岸マシン。

マツダ・コスモの３ローター20Bをサイドポート加工、そこにTD08-34Dタービンで過給し、650馬力を発生します。
ビッグシングルのタービンでも３ローター化によって低速トルクの不足が補えるといいます。

画像でも分かるとおり、トラスト製インタークーラー（ワンオフ）とラジエーターをＶマウントした冷却システムはＦＤの定番。
水平マウントされたインタークーラーにフロントバンパースポイラー奥に斜めにマウントされたラジエーターがソレです。

ウェストゲートバルブもトラスト製で、独特の音を響かせていたはずです。

RE雨宮　SUPER GReddy7 RE20B　フロントビュー

FD3Sのリトラクタブルヘッドライトを廃止し、ポルシェ997のライトを流用してまったく別の顔にしています。
ヘッドライト下の丸いランプはウィンカーとポジションランプを兼ねていてミニ・クーパーのモノ。

まるで初めからそういうデザインだったかのように破綻の無いデザインに仕上がっています。
一見するとＦＤとは分からないようなフロントフェイスがかっこいいですね。

RE雨宮　SUPER GReddy7 RE20B　リアビュー

リアから見るとワイドフェンダーなのが良く分かります。
肉感たっぷりのフェンダーエンド、そこからリアバンパーへ有機的につながり、とてもカッコイイ。
リアバンパースポイラーの中央にはロータリーのオムスビ形状を模した開口部が設けられ、ソコからセンター出しとなったドルフィンテールマフラーが顔を覗かせています。