2020年の東京オートサロンに展示されたリバティーウォークのLB-ER34スーパーシルエット スカイライン。
先日ご紹介したイノモデルのINNO64-R 日産スカイラインLBWK"ER34"スーパーシルエットが実車と比べてどうなのか？比較してみたいと思います。
INNO64-Rのミニカー「INNO64-Rのリバティウォーク日産スカイラインLBWK"ER34"スーパーシルエットはイノモデル1/64初のレジンモデル」の記事でも書きましたが、デッパとなるフロントスポイラーは東京オートサロン2020で展示された車両よりかなり長く見えます。
細かなステッカー類も再現しているイノモデル。
フェンダースポイラーの内側のステッカーの位置がフェンダースポイラーに近いところに貼られてしまっているのは惜しい。しかしこれは個体差かもしれません。
やや比較しないと分からないくらいのところですが、フロントフェンダーが実車のほうが抑揚があり、エッジがややシャープですね。
最後はシルエットフォーミュラのスカイラインシルエットとも並べてみました。
画角の違いがあるので全く同じ角度ではありませんが、けっこう3台ともイイ感じ。
こうしてみるとご先祖様のスカイラインシルエットのAピラーはけっこう立っているのが分かりますね。
しかし、イノモデルのINNO64-Rの日産スカイラインLBWK"ER34"スーパーシルエットは良く出来ています。
気になるのは最初に思ったフロントスポイラーの長さくらいでほかは、1/64スケールで良くぞ再現した！という感じでイイ出来です。
値段は少し高いですが、今回比較してみて、やはり買ってヨカッタ1台だったと再確認できました。
お値段が高いのはレジン製で作れるミニカーが少ないからと、リバティーウォークのLB-ER34スーパーシルエット スカイラインがカラバリ展開できないからということ。
実車はコンプリート販売で赤／黒カラーに出来るの5台のみという事ですが、それ以外は違う色でもいいわけで、ならばカラバリ展開して金型作ってダイキャスト製でも元は取れたのでは？
と思ってしまうのは浅はかでしょうか。
試しにブルーにしてみました！
イケると思うのですが…。
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