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初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラを残り3台の所でゲット!

投稿日:2019年8月19日 更新日:

初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラ


初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラです。
夏休み中のトミカの日ということと人気のスープラの発売ということで、初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラは手に入れられるか危ういところでしたが、残り3台の所の1台をゲット!

無事手に入れたカーサンです。
カラーはガンメタ。
実車で言うと、アイスグレーメタリックが近く見えます。


通常版のプロミネンスレッドもですが、実車の微妙な塗装をミニカーで再現するのはなかなかに難しい。
初回特別仕様という事を考えれば、実車の24台限定ですでに完売しているマットストームグレーメタリックを再現するのがプレミア感ありますが、実車のカラーり比べるとマット感が薄い感じですね。

細かいGRロゴまで再現した初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラ


通常版のトミカ・トヨタGRスープラで書きましたが、出来はイイ。
3Dスキャナーですから当然といえば当然ですが、よくできています。

フロント開口部のメッシュネットやディフューザーまども再現されてイイ感じ。
ホットウィールならプラ成形色ままだったりしますが、トミカはしっかり塗装されていて手間がかかっています。


トヨタエンブレムはもちろん、スープラやGRのロゴはキチンと読める再現度。
マフラーの開口部が再現されて大口径マフラーを再現しています。

ダブルバブルルーフやボンネットのエッジも再現した初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラ

ソリッドなレッドだった通常版のトミカ・トヨタGRスープラでは厚塗りでエッジが分かりづらかったダブルバブルルーフも良く見えます。
ダブルバブルルーフは昔、仲間が乗っていたFD型RX-7にも採用されていて現代でも通用するエアロデザイン。最初にデザインしたザガートすごいですね。


すこしゴテゴテ感のあるリアフェンダーあたりのモールドもしっかり見えます。
トヨタGRスープラの複雑な面構成も良く再現していますね。

ヘッドライトもテールランプも塗りで再現した初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラ


通常版のトミカ・トヨタGRスープラもですが、へッドライト、テールランプともに塗りで表現しています。
これからのトミカはクリアパーツが標準仕様になる思ったのですが、昔に戻ってしまいました。
恐らくヘッドライトの細い部分が折れやすくなるので再現しなかったのではないかと思います。


シャシー裏もそこそこ再現されています。

通常版と初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラと並べて


塗装のクオリティの高いトミカ。塗りムラのない、仕上がりです。
通常版のプロミネンスレッドがそうですが、実車の色の再現性についてはミニカ-という小さなもののため、難しいところもあるようですね。

とはいえ、人気の初回特別仕様のトミカ・トヨタGRスープラが手に入れられたのはヨカッタ。
厚塗りではないメタリックカラーの初回特別仕様が欲しかったので満足です。

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