トップシークレット・コンペティション・スープラです。
1996年の東京オートサロンにトップシークレットブースに展示された車両。
別な探し物をしていましたら当時の写真が出てきました。
当時キャンギャルと呼ばれた女性のハイレグ水着姿が時代を感じますね。
フロントからはトップシークレットのJZA80スープラとわかるのですが、問題はリア。
フェラーリじゃん！
フロントは紛うことなきトップシークレットのJZA80のスープラですが、リアが…フェラーリF40とかF50のようになってるトップシークレット・コンペティション・スープラ！スゴイ！
バンパーからは左右に振り分けられたマフラーが貫通して見えています。
リアアンダーにはディフュザーらしきフィンが見えます。
ワイドフェンダー化されているようでフロントフェンダーエンドにかなりの厚みが見えます。
リアはさらにワイド化されているようで、リアホイールのリムの奥行きがスゴイ。
ホイールはレイズのボルクレーシング Cウルトラですが違うホイール？と思うほどのリム深です。
リアから見ると、驚くばかりのトップシークレット・コンペティション・スープラ。
もっといろいろ、書きたいのですが、何しろ26年も前の東京オートサロンの展示車両で情報がほぼ皆無。
さすがにトップシークレットのHPにも出ていません。
カーサン自身が撮影した写真ですが、当時の記憶もうっすら…。
実車を見てるはずですが…ね。
辛うじて、名前が分かったくらい。
トップシークレット・コンペティション・スープラはビッグシングル装着で700馬力か？
エンジンルームから見える情報からビッグシングルタービンが装着されているようなので、パワーは2JZを3.4リッター化してTO4タービンで700馬力くらい出ているのでは？
当時の雑誌が出てくれば詳しいスペックが分かるでしょうが…、さすがに26年も前の雑誌はカーサンも保存していないと思います。気になる記事はスクラップしていたので、そこの中にあれば、もうちょっと何かわかるかも。
トップシークレット・コンペティション・スープラの情報、出てきましたら追記しますね。
同じデザインのフロントバンパーは、まだ販売されていますね▼
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