マジョレット・プライムモデルのレーシングエディション２で発売されたトヨタ・セリカＧＴ(TTEラリーカラー)

投稿日：2020年11月15日

前回に引き続きマジョレット・プライムモデルのレーシングエディション２の話題。
5台発売された内のトヨタ・セリカGTをご紹介です。

TTE'(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)の当時のワークスカラーを模したカラーリングがシブい。

更にフロントにはラリーカーらしい、ライトポットを装着、フロント・スポイラーまで追加されています。

元々の設計が、まるでラリーカーをリリースすることを前提にしてあったのかのようですね。

今回のマジョレット・プライムモデルのレーシングエディション２の中でカーサン的には一番だったトヨタ・セリカＧＴ。

やはりライトポッドの効果は絶大ですね。
ステージによってドライビング、スポット、フォグと装備されるライト構成は変わりますが、上側2灯がスポット、下2灯がドライビングまたはフォグ…といった構成でしょうかね。

ホワイトボディにレッドの組み合わせのTTEワークスカラーはST185セリカの時代まで引き継がれます。
カーサンの時代ではST185というとカストロールカラーが強いイメージです。

縦長の古いTOYOTAのフォントがいいですね。
レッドのストライプの印刷はタイヤアーチに沿ってきれいに印刷されていて、なかなかの精度。
マジョレットもやりますね。

ライトポッドのライトカバーにもシビエのロゴの印刷があれば完璧。
自分でデカール貼っちゃうのもアリかも。
ボディサイドのストライプの印刷の精度がありながら、テールランプ＆ガーニッシュの印刷はヒドい…。大分、雑です。

マジョレットなのにドア開閉ギミックが快適だったマジョレット・プライムモデルのレーシングエディション２のトヨタ・セリカＧＴ。

軽くスムーズに開いたことに驚き。
コックピット内部はノーマルのセリカＧＴと同じでした。

というワケで見て参りました、マジョレット・プライムモデルのレーシングエディション２のトヨタ・セリカＧＴ。

実車のカラーリングを模したのが効果的ですが、やはり、ライトポッドまで再現して差別化を図ったのはとても良かった！
これからもこういう設計をお願いします。

マジョレット・プライムモデルのレーシングエディション２のトヨタ・セリカＧＴも手に入れられてヨカッタ1台となりました。

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