フォードGTのトミカ版とホットウィール版を比較してみました。【 TOMICA Ford GT Concept Car vs Hotwheels ver. 】

投稿日：2017年9月19日

フォードGTのトミカ版とホットウィール版を比較

大変凝った設計でバットレス構造を可能にしたトミカのフォードGTコンセプトカー。
よく出来たミニカーです。
特に初回特別仕様はブルーもキレイで手に入れた甲斐があるってもんです。

そこで、先行で発売されていたホットウィールのフォードGTと比較してみました。

フォードGTのトミカ版とホットウィール版を比較

ホットウィール版フォードGTは、バットレスが抜けておらず水をあけられた格好ですが、出来が悪いわけではありません。
ホットウィール版のほうがちょっと細身でイメージ的には近い感じがします。
恐らく図面どおり、実車の寸法どおりか？という点では、トミカのほうが正確なのではないかと思います。

やはりバットレスの部分は素晴らしい

左がホットウィール、右がトミカ。
バットレスの抜けているのが分かります。
たったそれだけなのですが、存在感が違いますね。

ホットウィールのフォードGTも頑張っている

上がホットウィールのバットレス部分ですが、大分奥まで彫られていて頑張っています。
トミカがなければ、「そうだよね、限界だよね。」と納得していましたが、トミカのフォードGTコンセプトカー（下画像）がココまでやってくると、やはりトミカすごい！となってしまいますね。

後方から見るとバットレスが再現できなかった影響が…

後から見ると、バットレスが再現できなかったホットウィール版のほうは空間が狭くて歴然の差があります。
フロントから見てると気がつきませんでしたが、そんな弊害が出ているとは…。
見た目がかなり変わりますね。

フォードGTのミニカーでホットウィールが勝る点

トミカの惜しい点はシャシー側のプラ感。成形色ママというのとグレーが明るいせいで軽く見えます。

対するホットウィールはシャシーも着色されていてパールっぽい粒子も見られます。
この辺は見た目に影響する部分ですので、着色されているホットウィールのほうに軍配が上がります。
実車よりは濃い目のカラーにみえますが、トミカの明るいグレーよりはいい感じです。

トミカの通常版フォードGTコンセプトカーも交えて３台並べてみました。

左からトミカの通常版、中央がホットウィール、最後がトミカの初回特別仕様です。
ホットウィール版が細身なのが分かります。

塗装に関しては通常版も含めてトミカのほうが質が高いです。
ホットウィール版は塗りにムラがあり、その点トミカの塗装はクオリティが高い。

そんな訳で、ホットウィール版はバットレスが抜けていないという弱みがありますが、シャシー着色でトミカの上を行く…。
それぞれいいところがあって、甲乙付けがたいですね。
それでも、やはりバットレスが抜けているアドバンテージは大きい。

タカラトミーには３DCADや３Dスキャナー、３Ｄプリンターが導入されているようですから、ＣＧで作ったデータを３Ｄプリンタですぐミニカーにでき、複雑な構造の組み合わせも３Ｄプリンターで作って試すことが出来るんでしょう。
そういうトライ＆エラーがスグ出来るという環境で、あの設計が可能となったといえます。

そんなわけで、やはりバットレスが抜けてるトミカ版フォードＧＴコンセプトカーに軍配が上がりますね。
ホットウィールもカッコイイですから、差はほんとにバットレスのところだけ。

上画像：ホットウィールのフォードＧＴ。下画像はトミカ版フォードＧＴコンセプトカー。