ADVANカラーのトヨタGRスープラがMINI GTから発売されました。
先に発売されたHKSバージョンと、後を追う形で発売されたパンデムバージョン。
それぞれ当ブログでは「HKS ADVAN GR SupraはMINI GTの新作アドバンGRスープラ」と「MINI GTのパンデム・トヨタGRスープラV1.0のアドバンカラー【Pandem Toyota GR Supra V1.0 ADVAN SEMA 2019】」でご紹介済みです。
今回は、せっかくなので２つのADVANカラーを比較しておこうという企画。
1度仕舞ってしまうと、なかなか取り出すことがありませんので、2台とも押し入れにしまう前に比較して置こうと思った次第です。
ともにビス留めワイドフェンダーですが、パッと見の大きな違いはリアウィングフレーム直付けのGTウィングのHKSに対し、パンデムは翼端板がボディのリアデッキに到達する3次元的なデザイン。
ここが2台のADVAN GRスープラを見分けるポイントですね。
同じADVANカラーですが、フロントの塗り分けには違いがあります。
HKS(左)がブロントバンパーをレッドに、リップスポイラーをブラックに塗り分けているのに対し、パンデム（右）はフロントバンパーをブラックにリップスポイラーはレッドに塗り分け違いを見せています。
スポンサーカラ－は厳密な決まりがあって色の調合はもちろん、配色まで指定があるものですから、比べてみるまで違うところがるとは思っていませんでした。
カーサンも昔、未来から来たネコ型ロボットの仕事をしたことがありましたが、アニメ版とコミック版とで色の指定が違い、勝手な着色は許されませんでした。
同じ車種で配色が違うのもOKなんですね。
フロントに対してリアはほぼ同様のブラック／レッドのライングラデ。
ここを違えることはないようですね。
もちろんグラデの始まる位置は違いますがデザインは同様。
HKSのワイドフェンダーのほうがテールエンドまでワイドな幅を保ったまま被さっているので、よりワイドに見えますね。
上の画像でパンデムのほうがマフラーの位置含めて本体のGRスープラ自体が少しワイドに見えますが…
併せてみましたら全く同じ。それはそうでしょうね。ベースは同じGRスープラなのですから…明るい色のマフラーが膨張して見える、目の錯覚という事です。
ホイールの違いもありましてHKSのほうがアドバンレーシングGT、パンデムのほうがWORK MEISTER M1あたりのメッシュホイール。
SEMAショーではMEISTER S1だったので、そっちを履いて欲しかったところ。
こうしてみますと、同じADAVNカラーのGRスープラですが、結構違いがありますね。
2台とも手に入れたから比較出来たADVANカラーのトヨタRスープラ。
今度はLBWKのADVANカラーですかね。
今後もMINI GTのADVANカラーに注目です。
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