Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 前
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 後
２０１７フォードＧＴです。２０１５年に発表されたコンセプトモデル。
カッコイイですね。
出来も良くって満足。
力の入り方が違うんじゃない？って思っちゃいます。
カラーリングもレーシングストライプをフォルツァのロゴに寄せてデザインされていい感じ。
ただ、このくらいの塗り分けとタイヤの違いだけで値段が８００円近いのは高い。
同じフォルツァのカマロや、アルファ、ガヤルド並みにしてあれば、ですが、コスパは合わない感じ。
そんなちょっとお高い２０１７フォードＧＴを詳しく見てみましょう。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 前
全体的な造形は良く出来ています。元々も特徴的な形をしていますから特徴を捉えやすいですね。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 後
ホイールは違いますが、そこはソレ。実際のショーモデルでは前後のタイヤ径に差はないように見えますが、ミニカーではリアがかなり大きい。カッコイイですけどね。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 前上
歴代のフォードＧＴよりフェラーリなど欧州スーパーカーに近くなった印象。
ボンネットのルーバーの網目が印刷ではなくキチンと彫られていて驚き。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 後上
特徴なのはやはりドア後方の空力デバイス。フローティングCピラー バットレスと呼ばれているみたいですが最近良く見かけますね。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 右横
いつもはチョップドルーフだと言われちゃうホットウィールの低いルーフも今回はいいですね。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 左横
やっぱりリアタイヤの径が大き過ぎ。ホットウィールアレンジということで。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 前
ヘッドライトは印刷。フォードのエンブレムも結構再現されてます。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT 後
テールランプがもっと出っ張ってると尚結構。ディフューザー上のメッシュもちゃんと彫ってあります。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT エンジン
３．５ＬＶ６ツインターボエンジンも再現。だいたい似た感じに出来てますよ。
Hotwheels '17 FORD GT FORZA MOTORSPORT
さすがにフローティングしていないＣピラー。
でもガンバッテ掘ってありますね。金型の限界に挑戦！ッて感じですね。
というわけで出来はいい、２０１７フォードＧＴ。
コスパの問題だけですね。
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