ライトチューニングコンセプトカー・BLITZ NDロードスター
東京オートサロン２０１７・ＤＵＮＬＯＰブース展示車両
車検対応チューニング＋ラジアルタイヤという縛りの中でＮＤ型ロードスターの筑波最速を達成したブリッツＮＤロードスター。
ND型ロードスターのチューニングカーの中で、筑波サーキットコース2000の最速記録を更新（2016年12月16日の段階）とのことです。
記録は、1"03.557！
当然ＤＵＮＬＯＰタイヤを履いてです。
東京オートサロンの住友ゴムのＤＵＮＬＯＰブースは凱旋展示といったところでしょう。
それでは車検対応で筑波最速のBLITZ・ＮＤロードスターをくるっと見てみましょう。
ライトチューニングコンセプトカー・BLITZ NDロードスター 前
正式には「BLITZ RACING PROJECT Time Attack ROADSTER」というらしいです。
外観はBLITZのフルエアロ「AERO SPEED R-Concept 」にリアはＧＴウィングを装備。
ライトチューニングコンセプトカー・BLITZ NDロードスター 後
意外なほど曲面の少ないＧＴウィング。
ソフトトップのまま、４点式ロールバーが組まれています。
もちろん内装の軽量化も実施。
ライトチューニングコンセプトカー・BLITZ NDロードスター フロントフェンダー
ボディーで目立つのは、このフロントフェンダーのルーバー。
これに関しては諸元に記載がないのでワンオフかもしれません。
ライトチューニングコンセプトカー・BLITZ NDロードスター 後
角度調整付きＧＴウィング。マフラーはNUR-SPEC F-Tiでフルチタン製 テール径φ80片側デュアル出し。
ライトチューニングコンセプトカー・BLITZ NDロードスター 前
既に市販されている「AERO SPEED R-Concept フロントバンパースポイラー」
凝った造形でカッコイイです。
開発中のＢＬＩＴＺ ＴＵＲＢＯ ＳＹＳＴＥＭで出力は186馬力。
ボルトオンターボ仕様ということですね。
肝心のタイヤはDUNLOPのDIREZZA β02 フロント、リアとも235/40 R17。
担当するドライバーは山内 英輝選手です。
▼こちらは同じくＧＴウィング装備のパンデム・ロードスター。
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▼旧型ロードスターもこんなにカッコ良く！
ナイチンゲールという名のマツダNCロードスターは無加工ボルトオンのコンセプトカー
