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日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモの後側を集中的に!NISSAN CROSSING展示②

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NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_01

日産の銀座ショールーム・NISSAN CROSSINGで展示のNISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismoをお送りしておりますが、今回は後側。テールエンドに集中して掲載です。

フロントの有機的なデザインに対しテールエンドは鋭角的なデザインが多用されて明確に役割が分けられています。
フロントが空気を切り裂き、リアで整流して流していく考えということがグランツーリスモのHPからも読み取れます。
その2つの方向を繋いでいるのがドア周りの複雑な造形。
やはりここがNISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismoのデザインのキモといえるでしょうね。

今回は、そのリア周りを詳しく見てみましょう。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_02

フロントとリアを繋ぐドアサイドの造形が見えるリアビュー。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 左後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_03

ゲーム中のデザインとはいえ、ちゃんとカーデザイナーがデザインしてるだけあって空力面を考えてますね。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 左後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_04

フロントサイドからリアフェンダーへ流れてくるラインが見る角度によって大分見え方が変わりますね。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 左後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_05

ズバッと切り落とされたようなテールエンドは空力を突き詰めるとこうなるのでしょうかね。
昔から空力を考えるとテールエンドは切り落としが多いですね。カーサンの好きな形です。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 左後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_06

丸目4灯のテールランプはやはりGT-Rイメージ。中央に日産マークが。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo ほぼ後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_07

展示の関係で真後ろの写真は撮れず…これが限界です。
ルーフがベールを被せたみたいにも見えますね。
2+2列シートのスポーツカーということで後席のクリアランスを持たせているようですね。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 右後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_08

ボディーがこれだけ攻撃的だとリアウィングが普通に見えますね。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 右後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_09

低い。とにかく低いです。当たり前といえばそうですが。
それもグランツーリスモHPの「ルマンレーサー」の言葉から納得。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 右後

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_10

リアエンドの見所のディフューザー。強力な負圧を発生するといいます。
ディフューザーセンターの穴はマフラーではありません。
マフラーはフロントフェンダー内側の穴の中にあります。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo テールランプ

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_11

フローティングデザインのテールランプ。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo テールランプ

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_12

ジェット機のエンジンのようにウィング形状のステーからぶら下がり。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo リアウィング

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_13

リアウィングはアクティブウイングを採用。
公開されている動画ではもう少し高い位置まで上がっていますので、この写真のリアウィングの高さはMAXではないのかもです。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo リアウィング

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_14

速度に応じて上下して300km/h以上で400kgのダウンフォースを発生するらしいです。
ゲームの車とはいえシミュレーターも行っています。
デフブロックに直結したウィングのようなことが書かれていましたが、強烈なダウンフォースを受けるマウントが可動式で大丈夫?とは無用の心配?

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo リアウィング

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_15

ボディとほぼ同じ高さにまで下げられるようになっているかもしれません。
形状がちょうどハマりそう。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo リアウィング

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_16

中央のマウントステーごとボディー内部へ入っていく構造みたいです。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo ルーフエンド

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_17

カーサンはダークレッドと言っていましたが、「Fire Knight」がこのカラーの名前でした。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo リアタイヤ

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_18

リアホイールも複雑な面の組み合わせ。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 左タイヤ

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_19

325/30 R21と読めるリアタイヤはダンロップ製。ブレーキはブレンボです。

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo 右タイヤ

日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモ_20

モーターアシストFR-4WDということですが、3モーターということで、恐らくリアはモーター1つかと。

次回はフロント周りを詳しく見てみましょう。

▼トミカリミテッドネオ

▼京商のブルーもきれいですね。

ニッサン・コンセプト2020ビジョン・グランツーリスモ、NISSAN CROSSING展示

関連ページ▼
NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo その①

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo その②

NISSAN CONCEPT 2020 Vision GranTurismo その③


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