ケン・ブロック選手のドリフトマシーン'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2
ケン・ロック選手のドリフトマシーン「'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2」です。
’６５年式のフォードマスタングがベースのドリフトマシーンですが、NASCAR用の6.7リッターＶ８エンジンをタービン２基掛けで過給した上、エタノール燃料の使用で1400馬力を発生するモンスターマシン。
しかも４ＷＤという破天荒なマシン。
ケン・ブロック選手といえば当ブログでも過去にフォード・フィエスタでドリフトしまくる動画をご紹介していますが、コンパクトなフィエスタと違いアメリカンマッスルそのままの大柄なボディのマスタングを操るのは難しそう。
一旦タイヤを滑らせれば、有り余るパワーがタイアヤを空転させて回転数はレッドゾーンに一気に達してしまうといいます。
外観からもそのモンスター振りが窺い知れ、ボンネットから２つのタービンがはみ出してセッティングされて異様な迫力を出しています。
１４００馬力を受け止めるタイヤはトーヨータイヤの295／30ZR18でケン・ブロック専用特別仕様のプロクセスR888R。
ありえない太さのタイヤが4WDでありながら鋭い切れ角を見せています。
もうこれはご覧頂くしかありません。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2を詳しく見てみましょう。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
マットカラーベースで渋さの中にアメリカの国旗をあしらったド派手なデザイン。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
手前がPROXES R888Rベースのケン・ブロック専用特別仕様タイヤ。
セミスリックタイヤとしてもアグレッシブなトレッドパターン。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
ほぼタイヤがはみ出しています。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
手作り感の匂う作りがドリフトマシンらしくていい感じ。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
ブラック＆グレーの都市型迷彩っぽいカラーリングも面白いです。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
鉄板リベット留めのディフューザーもいい味です。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
フロントスプリッターもかなりの大きさ、バンパーなんかはカーボン製です。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
ギャレット製ビッグタービンを２基掛けとしたツインターボ。ボンネットからはみ出しています。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
エアクリーナーレスで排気側タービンから直で排ガス大気開放という豪気な設定。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
ホイールもマットカラーのブロンズでカッコイイ。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
恐らくブレーキを冷却するためのダクトと思われます。サイドブレーキの効きが命ですからね。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
スパルタンなコックピット。一応２シーターですね。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
ハードトップなのでドア開口部がガッチリ固められています。
ケン・ロック選手の'65 Ford Mustang Hoonicorn RTR Version2 前
ハンドルからするとシートは少し後方にオフセットされてますかね？
というわけで、ギャレットタービンむき出しの過激なドリフトマシーンを間近で見ることが出来ました。
只者ではないオーラが出ていましたよ。
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