トミカリミテッドヴィンテージ ネオの日産GT-R プレミアム・エディション45th Anniversaryがトイザらスで処分価格に

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary

先頃、２０１７年モデルが発売されましたトミカリミテッドヴィンテージ ネオのニッサンGT-R。
ということは、旧型は…処分価格に値下げ。
仕事帰りにトイザらスに寄りましたら、旧型となるニッサンGT-Rは軒並み値下げされていました。
中でもお得だった、こちら、２０１６年２月に発売された「トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary」を税込１５００円ほどでゲット。
いい買い物が出来ました。

1969年のハコスカGT-R（初代スカイライン GT-R）発売から45周年を記念して４５台限定で発売された日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversaryですが、トミーテックの説明には、「2014年モデルの基準車を新規金型で再現。」とあります。
この日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversaryは2015年モデルがベースのハズ。はて？
このあたり結構確認してみましたが明確な回答は得られえず…謎です。

R34スカイラインGT-R M・Specの特別色だった「シリカブレス」が塗られたゴールドボディーがかっこいい。
また同封のノーティスには１０本スポークのホイールの写真が使われていますが発売前の広報写真のようで、このトミカリミテッドヴィンテージ ネオでは、レイズ製の鍛造アルミホイールのダブルスポーク（20本スポーク）となっています。
なにしろ４５台限定の特別仕様なので情報少なく…。
ミニカーでしか見ることが出来ないのではないでしょうか。

それではトミカリミテッドヴィンテージ ネオの日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversaryを詳しく見てみましょう。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 前

色といい、形といい、細かさといい、いい出来ですね。塗装面の反射も美しいです。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 後

よく出来てますね～通常トミカとは価格も違いますからね。トミカを本気で作るとこうなるのでしょうね。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 前

フロンと廻りもシャープ。細かく再現されています。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 後

リアスポイラーの折り返し部分も出来るだけ薄く作られてます。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 前上

コックピットのダッシュボードも細かく。ウィンドウモールなども細かい塗りわけがされています。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 後上

大人用ですのでドアミラーも付いてます。無くてもOKと思っていましたが、あればやっぱり存在感を示していますね。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 右横

申し分ないサイドビュー。ルーフの厚みも丸みを帯びつつ厚みを確保しています。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 左横

やはりミニカーはホイール大事ですね。デカいインチのホイールがちゃんと再現されています。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 前

ヘッドライトも良くできています。クリアパーツも薄く、スケールを超えた細かさです。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 後

テールランプの出来のよさ。惜しい点といえばマフラー奥までシルバーなところ。たしかに奥に鉄板があるのですが、パーツはめ込み感が出ちゃうのでできれば奥は黒くしておいて欲しいなと。強いて言えば言えば程度の惜しい点です。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 底面

底面はあっさり。底面だけで言えば、底面に命をかけている（？）F-toys GT-Rの勝ち。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary レイズ製ホイール

ダブルスポークのRAYS製ホイールは標準装備ではなくオプションらしい。
大変細かくよくできています。1/64ですよ。信じられません。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 比較

先頃ご紹介のグリーンライトの２０１１年版GT-Rと並べてみました。
グリーンライト版も良くできていると思いましたが、ヴィンテージネオと比べるとどうでしょう？

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 比較

F-Toys版と比べるとシャープに思えたフロント周りもヴィンテージネオと比べると…ヴィンテージネオのほうが断然シャープ。よく出来ているのが分かります。

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N117a 日産GT-R プレミアム・エディション 45th Anniversary 比較結果

ホイールサイズの小ささも残念だったグリーンライト版。ヴィンテージネオに勝っていたのはフロントフェンダー後部のルーバーが印刷で細かく表現されていたところ。
トータルでいきますとカーサン的にはヴィンテージネオのほうが出来が良いと思います。
価格帯も違いますから仕方ないですけどね。

こんな出来のいいGT-Rをお安く買えてよかったです。
普通に買っても納得の出来でしょうね。

いい買い物でした！

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