リバティーウォークのワークスフェンダーがスカイラインV３６に！【LB★WORKS SKYLINE V36】

投稿日：2017年6月23日

LB★WORKS スカイライン V36

LB★ワークスのV3６です。
こちらはリバティーウォークのブースではなくIDEAL（イデアル）のブースでの展示。
LB★WORKS×IDEALというコラボレーション。

IDEALは車高調、エアサスやブレーキなどのカスタムパーツを販売するパーツメーカー。
こちらのLB★WORKS SKYLINE V36もIDEAL SP AIR SuperMaximumが装着されています。

お馴染みLB★WORKSのワークスフェンダーが装着。
やはり、イエローのカラーリングでド派手なマシンに仕上がってます。

ブラックアウトされたボンネットはAMSのカーボンエンジンフード。
イエローボディーのアクセントにヘッドライト内部がブラックアウトされています。

それでは、LB★WORKS×IDEALのコラボマシン、LB★WORKS スカイライン V36を見てみましょう。

よく見るとグリルもブラックアウトされてますね。スプリッターのリップもブラックです。

ホイールはForge Tech。フロント：19×10.5J-28、リア：19×12J-30の前後１９インチ。
フロントタイヤは245/35R19サイズ、リアは285/30R19サイズでワークスフェンダーならではの太さです。

リアスポイラーもお馴染みのダックテールタイプ。立ち上がる角度が絶妙です。

この角度だと、ワークスフェンダーがいかに出っ張っているかがわかります。

マフラーはJ-WOLK ワンオフマフラーが装着されています。

IDEAL SP AIR SuperMaximumでワークスフェンダーに被るベタベタまで下げられた車高。

リアもベタベタ車高です。

リバティーウォークとのコラボ、増えてますね。
飛ぶ鳥を落とす勢いのリバティーウォークですから当然といえば当然。
まだまたワークスフェンダー装着車両が増えますね。

次はS660らしいです。
かなりカッコイイですよ。

▼こちらでリバティーウォークHPへ
LB★WORKS HONDA S660

: BOOMCRAFT 029 MOTORING YOSSY BLUE-RIZE WORKS 【画像資料】東京オートサロン2016展示車両・ＳＰＦフルラッピング・ランボルギーニ・ガヤルド

このランボルギーニ・ガヤルド、ご覧の通り異次元の輝きを放っています。
塗装ではなくラッピングフィルムによるカラーリング。
ＳＰＦカーラッピングというフィルムで、なんと、貼って剥がせる着せ替え自由なラッピングフィルムだそうです。

: コペン・セロスポーツ・プレミアムバージョンは手塗りの塗装で大人の上質感を目指した軽自動車

東京オートサロン2019でメインブースに展示されていたコペンのバリエーション・コンセプト。
ブラックボディにホワイトルーフのカラーリングは、昔、日産から販売されていたパイクカー、フィガロを思い出します。
見た目はなかなかの上質感。深いブラックが印象的でプレミアムバージョンというのも頷けます。

: ＬＢワークスのレクサスＬＣ５００は張り出したリアフェンダーに更にワークスフェンダーを追加するド派手なエアロ【 LB☆WORKS LEXUS LC500 】東京オートサロン2018

リバティウォークのLB☆WORKS レクサス LC500です。正確にはＬＣ５００ｈのようです。
レクサスＬＣ５００は東京モーターショーの時の記事でご紹介していますが、特徴はやはりリアフェンダーの大きな張り出し。ノーマルでこのフェンダーなら十分と思っていました。いや、これ以上オーバーフェンダーで広げるとバランスがとれないだろうと思っていました。ところが。リバティウォークでは定番のワークスフェンダーをレクサスＬＣ５００に装着してきたのです。
結果はちゃんとバランス良くまとまっています。
それどころか、かなりカッコいい。

: LB☆WORKSのフォード・マスタングはワークスフェンダーにダックテールスポイラーの定番仕様。その場で販売！

LB☆WORKSのフォード・マスタングです。
ちょうど前回、ホットウィールのカスタム’１５フォード・マスタングをご紹介していましたね。
同じリベット留めワイドフェンダーというつながりもあってアプローチの仕方の違いも見ていきましょう。
やはり目がいくのはリベット留めのワイドフェンダー。
特にLB☆WORKSの場合はメーカーレーシングカーの流れでワークスフェンダーと呼んでいますが、ホットウィールのワイドフェンダーも流れは同じ。
LB☆WORKSのワークスフェンダーはフェンダーエンドの返しが特徴で、ここが往年のワークスフェンダーに終らないデザイン。おじさん世代がグっとくる部分であります。

: 東名パワードが50周年。30周年の時に復刻製作されたTS仕様のB110サニーはボアアップのメカチューン。

50周年を迎えた東名パワードのブースに展示されたTOMEI×HIROTA東名サニー。
日産B110型サニーをベースにTS仕様にしたレーシングカーです。
ＴＳとはツーリング・スペシャルの略で、市販車ベースのレースレギュレーションにあわせたマシンです。
東名パワードの30周年記念で復刻されたB110サニーで、車両製作は自動車工房ヒロタ。エンジンメンテナンスは東名パワードが行い、今でもJCCA（ジャパン・クラシック・カー・アソシエイション）主催のFレースに参戦していたそうです。
つまり現役のレーシングカーということになります。