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トミカ ミニカー改造

改造トミカの日産GT-Rにトレッドの合った別なホイールを履かせてみた!イイ感じでした!が…。

投稿日:

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン

改造トミカ_日産GT-R_やり方_01
改造トミカの日産GT-Rです。
前回FAST LANEのホイールを流用してホイール交換したトミカの日産GT-Rでしたが、FAST LANEとトミカではトレッドが合わず、ハミだしてしまう問題が発生していました。

そこでトレッドの合うちょうどいいホイールを探していたわけですが、前回ご紹介のキンスマートのフィアット500のホイールが丁度よさそうと思いまして、部品取り用に購入してきたわけです。

それが、上の画像です。
ちょっとホイール径が小さめですが、車高も下がっていい感じ。
スケール感も良く、何よりプルバックの車から流用なのでゴムタイヤを履いています。

いいんじゃな~い?
と思ったのですが、それなりに問題が発生していまして…。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 前

改造トミカ_日産GT-R_やり方_02
ちょっとインチダウンになっちゃいますが、しっかりトレッドが合って、フェンダーにホイールが収まってます。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 後

改造トミカ_日産GT-R_やり方_03
ゴムタイヤなので質感がいいです。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 前

改造トミカ_日産GT-R_やり方_04
ちょっと問題がありまして、フィアットの軸がトミカの軸より太くてシャシーがキチンと嵌らない…。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 後

改造トミカ_日産GT-R_やり方_05
後は大体嵌りました。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 前上

改造トミカ_日産GT-R_やり方_06
問題点その2。お分かりになりますか?シートがありません。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 後上

改造トミカ_日産GT-R_やり方_07
恐らく軸が太いためと思われますが、シートがはまらず、外してあります。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 右横

改造トミカ_日産GT-R_やり方_08
ディッシュホイールなので、ちょっとブレーキの冷却に難ありなのです。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 左横

改造トミカ_日産GT-R_やり方_09
でも、なかなか雰囲気はいいと思うのです。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン 最初のバージョン

改造トミカ_日産GT-R_やり方_10
バージョン1のホイールを履いた日産GT-Rと分解前のフィアット500。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン フィアット500バラし

改造トミカ_日産GT-R_やり方_11
フィアット500をバラすとこんな感じです。ネジ留めなのでドライバーでバラせます。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン フィアット500ホイール

改造トミカ_日産GT-R_やり方_12
問題3.プルバックなのでリアにぜんまいが付いちゃってます。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン ホイール装着

改造トミカ_日産GT-R_やり方_13
ゼンマイはマイナスドライバーでバラせましたが、軸に組み込まれたギヤは取れず…。
それでもなんとか組み込めました。

トミカ改造:日産GT-Rホイール別バージョン シート入らず…

改造トミカ_日産GT-R_やり方_14
シートは無くても気にはならないですが…出来れば収めておきたいです。
そして軸が太いために起因する問題がもう1つ。
サスペンションが押さえすぎてタイヤが回らない…。

ディスプレイモデルですからタイヤは回らなくていいのですが。
出来れば回したいところ。

というわけで、まだまだホイール探しは続きそうです。

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▼トミカ改造前の記事はコチラ。
改造前のトミカ日産GT-R

▼トミカ改造後の記事はコチラ
改造後のトミカ日産GT-R

▼トミカ改造の様子はコチラ
トミカの改造の様子

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