プリンス・R380 前
プリンス・R380 後
日産…といいたくなってしまうところですが、プリンスＲ３８０。
日産とプリンスが合併したことでニッサンＲ３８０となったようです。
何しろ、カーサンも生まれる前の時代の話。
Ｒ３８０よりＲ３９０の時代のほうが馴染みがあります。
1966年の第3回日本グランプリの優勝車両のようです。
今見ても速そうなボディーラインです。
そんな速そうなプリンスＲ３８０をもう少し見てみましょう。
プリンス・R380 後
ボディーはＦＲＰ製、シャシーはパイプフレームで組まれています。
今も変わらぬＳＴＰオイルのステッカー。
プリンス・R380 後
２リッター直6 DOHC プリンスGR8エンジンは197馬力。
デュアル・エキゾーストがやや下向きに出されています。
元のスカイラインＧＴに搭載のＧＲ７をボアアップし、ショートストローク化で高回転まで回るように変更されています。
2013年にNISMOがフルレストアしているとのことで、動態保存されているってことですね。
Ｒ３８０の走行シーンもＹｏｕＴｕｂｅにアップされてました。
高回転までは回されていませんが、レーシーなエンジンを聴く事が出来ます。
R380-AIの走行確認テスト
