改造トミカの日産GT-Rにトレッドの合った別なホイールを履かせてみた！イイ感じでした！が…。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン

改造トミカの日産GT-Rです。
前回FAST LANEのホイールを流用してホイール交換したトミカの日産GT-Rでしたが、FAST LANEとトミカではトレッドが合わず、ハミだしてしまう問題が発生していました。

そこでトレッドの合うちょうどいいホイールを探していたわけですが、前回ご紹介のキンスマートのフィアット500のホイールが丁度よさそうと思いまして、部品取り用に購入してきたわけです。

それが、上の画像です。
ちょっとホイール径が小さめですが、車高も下がっていい感じ。
スケール感も良く、何よりプルバックの車から流用なのでゴムタイヤを履いています。

いいんじゃな～い？
と思ったのですが、それなりに問題が発生していまして…。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 前

ちょっとインチダウンになっちゃいますが、しっかりトレッドが合って、フェンダーにホイールが収まってます。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 後

ゴムタイヤなので質感がいいです。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 前

ちょっと問題がありまして、フィアットの軸がトミカの軸より太くてシャシーがキチンと嵌らない…。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 後

後は大体嵌りました。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 前上

問題点その２。お分かりになりますか？シートがありません。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 後上

恐らく軸が太いためと思われますが、シートがはまらず、外してあります。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 右横

ディッシュホイールなので、ちょっとブレーキの冷却に難ありなのです。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 左横

でも、なかなか雰囲気はいいと思うのです。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン 最初のバージョン

バージョン１のホイールを履いた日産GT-Rと分解前のフィアット５００。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン フィアット５００バラし

フィアット５００をバラすとこんな感じです。ネジ留めなのでドライバーでバラせます。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン フィアット５００ホイール

問題３．プルバックなのでリアにぜんまいが付いちゃってます。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン ホイール装着

ゼンマイはマイナスドライバーでバラせましたが、軸に組み込まれたギヤは取れず…。
それでもなんとか組み込めました。

トミカ改造：日産GT-Rホイール別バージョン シート入らず…

シートは無くても気にはならないですが…出来れば収めておきたいです。
そして軸が太いために起因する問題がもう１つ。
サスペンションが押さえすぎてタイヤが回らない…。

ディスプレイモデルですからタイヤは回らなくていいのですが。
出来れば回したいところ。

というわけで、まだまだホイール探しは続きそうです。

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▼トミカ改造前の記事はコチラ。
改造前のトミカ日産GT-R

▼トミカ改造後の記事はコチラ
改造後のトミカ日産GT-R

▼トミカ改造の様子はコチラ
トミカの改造の様子

▼実車の日産GT-Rはコチラ（ニスモ仕様）
NISSAN GT-R NISMOを１２方向から撮影【画像資料】NISSAN CROSING

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