ポルシェの創立70周年を記念して2018年に発表された新型ポルシェ935/78のホットウィールです。
カーサンは、この新型935/78の存在を知らず…ホットウィールもポルシェ935は既に持ってるし…と気にしていなかったのですが、店頭で現物を見て、ナニコレ？と購入してきた次第。
まさか新型としてポルシェ935/78が登場しているとは…驚きです。
ポルシェ935/78は1978年のグループ５規定のレーシングカー。
最近注目されているシルエットフォーミュラのポルシェです。
このポルシェ935/78のオマージュ的に製作したのが、新型ポルシェ935/78。
2018年の新型車ですが/78って辺りがポルシェ935/78への強い思いを感じます。
フロントは往年のポルシェ935/78ままって感じですが、リアは当時のデザインを踏襲しつつ新しい、優れたデザイン。ホットウィールでも再現されていてイイ感じです。
ロングテールはルマン24時間耐久レースを連想させ、カーサン好み。
カウル内側にポルシェのテールエンドが見えるというのも、往時のポルシェ935/78同様です（ホットウィールではテールランプは再現されておらず）。
とくにレース参戦を目的としていないということで、レギュレーションに準していない自由なデザインができたのでしょうね。
911 GT2 RS(991.2)をベースに開発されたマシンということでシルエットもイメージを残しています。
直噴3.8リッター水平対向6気筒エンジンでタービン2基掛けで加給され、700馬力を発生。
ゼロスタートから100km/に達するのに2.8秒、最高速度340km/hを誇るアニバーサリーに相応しいポルシェとなっています。
77台限定ということでプレミアカーですね。
サイドビューは、ポルシェ935/78よりは前年のポルシェ935/77に近いデザイン。ゼッケンナンバー「70」は当然創立70周年記念の70でしょうね。
ホットウィールも新型ポルシェ935/78を良く再現していて、ホットウィールで良く見られるホイールが大きすぎることもなく、丁度くらい。
難点と言えばリアウィングの厚みが厚いくらい。これは金型ですから仕方のないところ。
デザイナーが前回ご紹介のマイティK同様、故リュウ・アサダ氏で、なるほどフロントやリアの布製牽引フックまでモールドされる凝り様は納得です。
良く見るとリアのアンダーディフューザーを吊っているアームも再現していますね。ホットウィールという枠の中で細部が再現されていて楽しい。
新型ポルシェ935/78はシングルシーターですが、オプションで助手席を追加できるということでホットウィールはオプション発注で助手席ありとなっています。
リアウィンドウからはロールケージのクロスバーが見えます。
最新の安全基準を満たし、ルーフに見えるのはFIA準拠の緊急脱出用エスケープハッチです。
シャシー裏はあっさりとしていますが、リアディフューザーのセンタートンネルはモールドで再現されています。
ご覧いただきました、ホットウィールの新型ポルシェ935/78。
ホットウィールのポルシェ935/78は持ってる～という方、今回のポルシェ935/78は新型！油断してると手に入れ損ないますヨ。
危うく買い逃すところだったカーサン。手に入れられてヨカッタです。
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