GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z
グリーンライトのトーキョートルク・シリーズ１からＢＲＥダットサンBAJA Zです。
土曜日も仕事でしたので、いつものように閉店間際にトイザらスへ。
何か新商品が入荷しているかな～と店内を回りますと、カーゴにぶち込まれたミニカーが！
気になっていたグリーンライトのトーキョートルクです！
サンプル写真ではタイヤが大きくてどうだろ？と思っていましたが、実際に見てみても、やはりタイヤがデカい。
それでもBREのＺですからね。購入です。
ＢＲＥはBrock Racing Enterprisesの略でアメリカのレーシングチーム。
BREのことはともかく、このBaja Zのことはあんまりよく知らなかったので、ちょいと調べますと、メキシコで行われているオフロードレース、バハ500に参戦していたＺらしいですね。
そのBRA DATSUN Baja Zをグリーンライトがミニカーに。
なんといってもタイヤがデカい。
実車もオフロードタイヤなので大きめですが、それにしてもちょっと大きすぎ。
一回り小さいといい感じだと思うのですが。
ボディの出来もイマイチ。
レーシングカーなのでカッコイイですが、サイドウィンドウは小さいですし、ボディの厚みも足りない感じ。
ウィンドウモールなんかも太いです。
ここのところアオシマのグラチャンコレクションの細かな仕事を見ているので、比べるとやはりグリーンライトは出来がイマイチ。
でも手にするとズシっとくる重量感。
重さはカッコ良さとは関係ないですが、思ったよりも重くて、なんだか嬉しい。
印刷はけっこうよく出来ていて、そこでかなりプラスになってます。
それでは、GREENLIGHTの東京トルク、ＢＲＥダットサンＢＡＪＡ Ｚを詳しく見てみましょう。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
ライトポッドが３つ。ルーフに１つ。ルーフのはタクシーの行灯みたいにみえます。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
やはりタイヤが大きい。ちょっとコミカルな感じになっちゃってます。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
ヘッドライトはクリアパーツ。タイヤはゴムパーツですが、だいぶ固めのゴムです。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
テールランプがヨレヨレです。クリアパーツの組み込みが雑で曲がってます。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
この角度から見ると大きく見えたタイヤも落ち着いて見えます。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
ウィンドウモールなどは頑張っていますが、細かさはアオシマのほうが上ですね。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
サイドウィンドウが小さすぎですね。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
ルーフももう少し後方まで延びて下がっていくようなイメージがあるのですが…。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
タイヤが大きいのでカワイク見えます。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
テールランプの雑さがもったいないです。
GREENLIGHT TOKYO TORQUE series1 1973 BRE DATSUN BAJA Z 前
フロントウィンドウの印刷も細かいです。ウィンドウモールは頑張っていますが・・・。
というわけで、ちょっと出来は良くないですが、ＢＲＥのＺは欲しかったので最終的には満足。
レーシングカーはカッコいいですからね。
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