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絆7~KIZUNA7~伊藤笑会×D'zガレージ with RE雨宮のFD3S型RX-7は20BのNA3ローターにカスタム

投稿日:2019年3月25日 更新日:

「絆7」伊藤笑会×D'zガレージ with RE雨宮のFD3S型RX-7

絆7_伊藤笑会×D’zガレージwithRE雨宮7_01
「絆7」伊藤笑会×D'zガレージ with RE雨宮のFD3S型RX-7です。
もうボンネットを開けた中をご覧通り。
3ローターのロータリーエンジンが載っています。

FD3Sの13B2ローターを3ローターに換装するのはコスモ用20Bがあるので昔からよくやる手法ですね。
エンジン手前にインタークーラーがないことからNAであることも分かります。

絆7~KIZUNA7~とは伊藤笑会、D'zガレージ、RE雨宮のコラボブランド

絆7_伊藤笑会×D’zガレージwithRE雨宮7_02
車両は伊藤笑会、コスモ用20Bへの換装はRE雨宮が行ったFD3S型RX-7です。
D'zガレージのポジションが謎ですが群馬県の榛名山の麓にあるレーシングカフェで、あのイニシャルD公認Cafeだそうです。

ホワイトブルーパールに塗られたFD3S型RX-7はスリークライトを装備したRE雨宮フルエアロで新作エアロを中心に仕上げられています。
とくにフロントバンパーはADフェイシャー9改となっています。
立体的なカナード形状はサーキットで効きそうですね。

この絆7~KIZUNA7~伊藤笑会×D'zガレージ with RE雨宮のFD3S型RX-7は伊藤笑会の考えるFD3Sのベストということで、トルクのある20BNAへの換装が行われたといいます。

RE雨宮20B3ローターNA改のエンジンは7500回転で320馬力を発生。
トルクは32 kg/ 6500 rpmとなっています。

このRE雨宮20B3ローターNA改をエンジンルーム内でもコックピット寄りにマウントし、フロントミッドシップ化。
NAロータリーエンジンらしい理想的な前後重量配分を実現しています。

絆7~KIZUNA7~のエンジン

絆7_伊藤笑会×D’zガレージwithRE雨宮7_03
ひときわ目立つインテークマニホールドは雨宮ブルーに塗られて誇らしげですね。

エキゾーストマニホールド、マフラーともにRE雨宮オリジナルのワンオフ。
マフラー出口はRE雨宮伝統のドルフィンテール形状です。

それらをコントロールするECUはLINK G4 Extreme。

絆7~KIZUNA7~のGTウィング

絆7_伊藤笑会×D’zガレージwithRE雨宮7_05
GTウィングはD1でも使用されているハイウィングタイプ。
カーボン素材で、画像ではわかりませんが、ブルーのラメが吹き付けられているこだわりのリアウィングです。

絆7~KIZUNA7~のホイールはエンケイ

絆7_伊藤笑会×D’zガレージwithRE雨宮7_04
ホイールはエンケイのRS05-RRで、フロント10J、リア11Jに、横浜タイヤのアドバンネオバAD08Rをフロントに255/35-18、リアに285/30-18を履かせています。

ホワイトブルーパールのボディが美しかった絆7~KIZUNA7~伊藤笑会×D'zガレージ with RE雨宮のFD3S。

サーキットで太陽光の下で見るとさらにキレイでしょうね。

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