「東京オートサロン」 一覧

リバティウォークのLB☆WORKS レクサス LC500です。正確にはＬＣ５００ｈのようです。
レクサスＬＣ５００は東京モーターショーの時の記事でご紹介していますが、特徴はやはりリアフェンダーの大きな張り出し。ノーマルでこのフェンダーなら十分と思っていました。いや、これ以上オーバーフェンダーで広げるとバランスがとれないだろうと思っていました。ところが。リバティウォークでは定番のワークスフェンダーをレクサスＬＣ５００に装着してきたのです。
結果はちゃんとバランス良くまとまっています。
それどころか、かなりカッコいい。

LB☆WORKSのランボルギーニ・ミウラです。いや違います。
フォードＧＴ４０レプリカをベースにランボウギーニ・ミウラ風に大改造。
リバティウォークの新作はランボルギーニ・ミウラのレプリカ？
いや、ＧＴ４０のレプリカがベースだからレプリカのレプリカ…は本物？
なんだか混乱してきますが、どうやらエントリーから察するに、ランボルギーニ・ミウラのレプリカでもなく、オリジナルのコンセプトカー、その名も「LB★WORKS」と考えてよさそうです。
ベース車両がフォードＧＴ４０とは分からない劇的な変化を見せるボディーライン。

トヨタのガズーレーシングブースに展示されたＧＲスーパースポーツ コンセプト。
このコンセプトカーもカーサンが見たかった1台。
驚いたのがワンオフのショーモデルで終わりなのかと思ったら、市販前提のコンセプトモデルであるとのこと。
ルマン挑戦で得られたノウハウをそのまま市販車に落とし込むということで、エンジンはＴＳ０５０のものが、ほぼそのまま搭載されるようです。

ディゼマジャパンのラーテルです。
カーサンの今年の東京オートサロンでの一番のお気に入り。
コブラを髣髴とさせるグラマラスなボディワークからは創造できませんがベースはBMW Z4ロードスター。
しかも、エントリーがコンセプトカー部門だったのでてっきりコンセプトカーだと思っていたら、なんと、コンプリートカー。
つまり…市販モデルだったのです！
オドロキ。

東京オートサロンに無理しないで行く はずが・・・今年は、無理して行っちゃいました。
大人には遊びを邪魔する要素がたくさんあってイヤですね。
いきなり、あのマツダ767Bに出会えました！毎年トップフューエルはＳ２０００のタイムアタック仕様を展示。
やはりＴＣＲカーはカッコよかった！今年から始まるワールド・ツーリング・カー・カップも楽しみ。
ＤＡＴＳＵＮのトラックはかわいいし、今年一番のクルマがコチラ。Ｚ４ベースのコンセプトカー、ＲＡＴＥＬ。
もちろん話題のリバティー・ウォーク（LB☆WORKS）も見ましたよ。まさかのランボルギーニ・ミウラ？が！
コンセプトカーのGRスーパースポーツコンセプトを見られました！

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スーパーＧＴのレース車両と見紛うほどのワイドボディとなったネオプロジェクトのシルビアＳ１５。
大掛かりなワイドフェンダーキットにはちゃんと意味があり、すべては速く走るため。
その１点に集約されています。

デンソーのブースに展示されていたイカついトヨタ８６。
まさか、これがディーラーチューンの８６ターボだとは思いもしませんでした。
トラストのターボキットを組み込んだディーラーボルトオンターボ仕様。
ディーラーがボルトオンターボしちゃうなんてスゴイことです。