ニッサン・ブレードグライダーを１２方向から撮影【画像資料】Nissan BladeGlider in NISSAN CROSSING

投稿日：2017年2月24日更新日：2019年10月1日

ニッサン・ブレードグライダーNissan BladeGlider

２０１３年の東京モーターショーで発表されたニッサン・ブレードグライダーを更に進めてプロトタイプとして発表されたのが、このニッサン・ブレードグライダー・プロトタイプ。

ＥＶスポーツとしてニッサンが提案したのが３人乗りのデルタ形状。
写真をみると、「細長い？」と思われるとおり、リアこそ、普通車っぽく車幅がありますが、フロントはトレッド狭！
上から見ると三角形でドライバーは１人だけ前列に座り、後列は２人が座る３人乗り。
イメージとしては弓矢の矢の先みたいです。

そんな矢のようなニッサン・ブレードグライダーを１２方向から見てみましょう。

かなり細長いフロントノーズ。

Ｆ１のフロントノーズっぽいですね。

３輪っぽくもみえますが、４輪です。

造形的には複雑に組み合わさっていて面白い。

横から見ると乗っている人はタンデムになるわけです。

カーサンの使っているカメラはショーなどで近くから撮っても全体が入りやすいように広角のコンパクトカメラを使っているのでちょっと歪んで見えます。

リアフェンダー前方から入ったエアはこのリアフェンダー後方のルーバーから排出されます。
リア左右に174馬力の電動モーターがそれぞれ入っているので、それの冷却用ですかね。

幾重にも重なった衣のようなテールエンドの造形が面白い。

デルタ形状とカメラの画角の関係で変な形に見えますね。

最高速度は190km/h以上出るというニッサン・ブレードグライダー。ＥＶとしては十分な性能です。

でもコレくらいの車が走っていておかしくないわけですよ。２１世紀ですから。
実際デイプレイモデルではなく、走行可能なモデルです。

斜め後方に開くタイプのドア。シート配列が分かりやすい。昔のマクラーレンＦ１もこんなシート配列でしたね。

未来的ですね～。実際には後方跳ね上げ式は衝突時にドアが引っぺがされる可能性があるので採用はされないでしょうね。

しかし跳ね上げのドアはいかにも未来的。安全面をうまくクリアして採用して欲しいですね。

両側開けていｔだけたら、どえらいカッコイイでしょうね。

まだ、閉めるのもひと苦労なようで、スタッフのオネーサンがそーっと、最後は力を入れて閉めていましたね。
壊したら大変ですからね。

ということで、ニッサン・ブレードグライダー・プロトタイプをぐるっと各方向から見ていただきましたが、いかがでしたか？

ちょっと特殊な形状ではありますが、未来的で面白いデザインですね。
次回は、細かいところもみてみしょう。

▼この展示の前にはＩＤＳコンセプトもNISSAN CROSSINGに展示されていたようです。