去年の展示から進化させた無限シビック・タイプＲ MUGEN RC20GT Package Pre Production model
シビック・タイプＲ 無限 RC20GT Package Pre Production modelです。
去年の東京オートサロンに展示されたシビック・タイプＲ MUGENRC20GTを１年かけてサーキットでバージョンアップ。
単なるコンセプトカーではなく、市販化を目的としたもので、無限ですから車検対応となるそうです。
2019年夏に受注開始を予定していて、ディーラーで買えるコンプリートカーと思いきや…専用パーツをパッケージとしたキット販売となりそう。
そういえば、名称が、CIVIC TYPE R MUGEN RC20GT Package Pre Production MODEL。
このシビック・タイプＲ 無限 RC20GT Package Pre Production modelのエアロパーツはドライカーボン製ということもあり、市販化されてもとても高価なものになりそう。
収益を考えればFRP製のパーツもと思いますが、コレとは別に、ストリート仕様のエアロも用意されるので、こちらとサーキットメインのパーツとは住み分けが行われる可能性が大きいですね。
いずれにしろ高価なものになるのは間違いないでしょう。
エアロパーツはドライカーボン製、エキゾースト系はフルチタンということで、マフラーだけで15kgの軽量化、トータルで43kgも軽量化している、シビック・タイプＲ 無限 RC20GT Package Pre Production model。
エアロはフロントはご覧のとおり、ノーマルのシビック・タイプＲから大きく変わり、特徴的なグリルを持つものに変更。
オクタゴン・グリルのシビック・タイプＲ 無限 RC20GT Package Pre Production model
ペンタゴン・グリルかと思いきや…オクタゴン・グリル。
８角形デザインのグリルになっています。
フロント左右のカナードやディフューザーのバーチカルフィンなども車検を考えて、薄く鋭角なものではなく厚みがあり、エッジが滑らか。
破損にも強そうです。
サーキット走行に重要なサスペンションキットはZF社製2WAYアジャストダンパーで、減衰力のバンプ、リバンプが別調整可能な本格的なもの。
フロントはキャンバー角まで調整で走行会などでサーキットを走られる方には調整の幅が広がります。
エンジンはクリアランス調整とバランス取りなどメカチューンがメイン。
玄人好みのチューンが施されています。
シビック・タイプＲ 無限 RC20GT Package Pre Production model
見た目は去年の無限のシビック・タイプR ＲＣ２０ＧＴとそう変わりはないように見えます。
とはいっても、カーサン、去年の東京オートサロン2018で無限のシビック・タイプR・ＲＣ２０ＧＴを見忘れておりまして…。今年が初見です。
去年、悔しい思いをしたのですが、今年見られたのでヨカッタ。
シビック・タイプＲ 無限 RC20GT Package Pre Production modelの詳細
特徴的なグリルとなる無限シビック・タイプＲ・ＲＣ２０ＧＴ。
メッシュネットもデザインが凝っています。
鋭角的なデザインで統一された無限シビック・タイプＲ・ＲＣ２０ＧＴのフロントバンパー。
車検を考えてカナードのエッジは面取りされています。
グリルからリップまでスラントしているのが分かりますね。
ボンネットエンドのエアダクトが廃止され、ボンネット左右にルーバーが設けられています。
グリルが大きくなったことで、ダクトがいらなくなり、ルーバーを設けることで流入効率もアップ。
角度調整可能なリアウィング。
取りつけステーも無骨で頑丈そうですね。
リアバンパーのディフューザーはバーチカルフィンが厚い。
ハイパフォーマンス・エキゾーストシステムというセンター１本出しとなったマフラーがカッコイイ。
アルミホイールは鍛造のMDCF。フロントは20インチ9J。
ブレンボ製 6ポットのブレーキがスポークのスキマからチラ見え。
リアのホイールは20インチで8.5J。
カーボン製ドアミラーカバーはフィンの入った空力も考慮したデザインです。
フロントフェイスは好みが分かれるところと思いますが、明らかにノーマルのシビック・タイプＲとは違う見た目はいいですね。
あとは価格でしょうが…ドライカーボン製…。
ブルジョア階級価格でしょうね。
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