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輸入タイヤ・ホイールのオートウェイブースのATR フェラーリ430 スクーデリア GT3

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ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3

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東京オートサロン2017の輸入タイヤ・ホイール販売のオートウェイブースに展示されたATR フェラーリ430 スクーデリア GT3。と思います。

思います?こちら何の説明もなかったのでカーサン調べですが、フェラーリ430 スクーデリア GT3だと思うに至りました。
レーシングカーはちょいちょいモデファイされていて判断が難しいですが、たぶんフェラーリ430 スクーデリア GT3だと。間違っていたらスミマセン。

そんな情報不足のATRフェラーリ430 スクーデリア GT3を詳しく見てみましょう。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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実際に使用されたマシンの臭いがそこかしこに。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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ウィングが付いていると何でもかっこよく見えてしまうカーサン。フェラーリなら尚更です。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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フロント左右の開口部が430スクーデリアの特徴。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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フロントリップ…フロントスプリッターがかなり使い込まれた印象。走ったマシンならではの傷みです。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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恐らく中古のレースカーに新規でラッピングをしたマシンかと思います。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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デジカメが赤いボディーは不得意のようで大体ピンボケになります。?カーサンの腕のせい?

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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フロントフェンダーのルーバー。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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アクリルウィンドウに小窓はレースカーの定番ですね。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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リアフェンダーはあんまり変化はないようです。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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リアウィングにはインドネシアの投資会社名が。レース参戦時のスポンサーですかね。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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リアウィンドウも曇ってしまいレースを戦ったマシン感でてます。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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リアガーニッシュにも傷みが見られて歴戦の傷跡が残ります。

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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高い位置の2本出しマフラーも430スクーデリアの特徴。右バンクのエキゾーストだけバンパーの焼けがひどい。
気がついたのですが、この2本のマフラー、シャシーのフレームを貫通してますね。
強度とかって大丈夫?

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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この画像、何で撮影したのか分かりません。なにか気になったのだと思いますが…はて?

ATR フェラーリ430 スクーデリア GT3 前

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ウィング取り付けのために開けられた穴が意外と乱暴に開けられていて驚きました。

後から加工したのでしょうか?

市販時のGT3でこうはなっていないと思うのですが。

こういう細かいところも見れるのはショー展示ならではですね。

こないだのF4
もそうですが、最新のフェラーリから古いフェラーリまで見られるのも東京オートサロンのいいところですね。


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