メガーヌ ルノー・スポール【RENAULT Megane R.S.】
新型メガーヌ・ルノースポールです。
2017年の東京モーターショーでルノーブースに展示されたメガーヌR.S.ですが、カーサン、R,S.はレーシング・スポーツだとばかり思っていまして、このほど間違いということが判明。
R.S.=ルノー・スポールのことだったんですね。
ずっと勘違いしていました。
ルノーの発売する車の中で、もっともポピュラーなスポーツハッチがメガーヌ。
毎回デザイン的にも攻めたデザインでカーサンも注目の１台です。
新型メガーヌR.S.を東京モーターショーで撮影
ショーらしいスポットライトを浴びた新型メガーヌR.S.はルノーのフラッグシップカラーのイエロー(シリウスイエロー)からオランジュトニックＭという新色で塗られて誇らしげ。
デザイン的にはスタイリッシュというより無骨な感じ。
走りを追求したらこうなりましたという感じのデザインです。
ＶＷのゴルフっぽいヘッドライトやトヨタ・オーリスっぽいテールランプ。
歴代の特徴あるデザインはなりを潜めた感じですね。
だからといってカッコ悪いか？というとそうではなく、凝ったプレスラインや、チェッカー柄イメージのデイライト、実際に機能しているか分かりませんが各所にルーバー、リアバンパーアンダーに採用されたディフューザー形状。
ディテールで見せるデザインは走り屋受けしそうなカッコよさです。
ホンダのシビックＲほどではないにしても同じ方向のデザインですね。
新型メガーヌR.S.フロント
新型メガーヌR.S.リア
目玉は4輪HCC（ハイドロリック コンプレッション コントロール）
ルノー独自の4輪操舵システムが4コントロールと呼ばれる所謂4WS。
タイロッドを動かすことでリアタイヤを操舵し、低速域では曲がりやすく、高速域では安定性を高めるコントロールを実現。
この考え方は4WSに代表される周知の機能ですが、新型メガーヌR.S.では4輪ハイドロリック コンプレッション コントロールという機能も有しています。
こちらはサスペンションを電子的に制御し、タイヤと路面の接地を最適にしているといいます。
昔アクティブサスペンションていうのがありましたが、アレを進化させた感じでしょうかね。
メガーヌR.S.リアタイヤ
新型メガーヌ R.S.の日本発売はまだ？
この新型メガーヌR.S.は記事を書いている今現在でルノージャポンのホームページを見る限り、まだ発売されていない様子。
予測では2018年夏頃には日本発売されるということでしたが、まだ発売されていないようです（この記事を書いている時点）。
ルノーの中ではカングーとならんで人気のメガーヌですから発売されたら、街で見かけることも増えますね。
メガーヌR.S.フロント／サイド／リア
【 追記 】
この記事の翌日の８月３０日、このメガーヌR.S.が発売されました！
なんてタイムリー。
ルノージャポンのホームページも書き換わり、「New Renault MEGANE R.S. Debut. 」となっていて、メガーヌ・ルノースポールの発売を告知しています。
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