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金曜日の午後から無理しないで行きました東京モーターショー2017。
もっともプレビューデーは12時30分会場なので自動的に無理しないで行く感じになります。
朝ユックリ出られるのは楽ですね。Tカードが入場券ということでチケット無しでの入場です。
タブレット端末を持ったオネーさんにTカードを渡すとピっとカードを読み取ってすんなり入場。
不安ではありましたが、入場できました。
手続きは面倒ですが入場はカンタンです。

ホットウィールの2017年型フォードＧＴです。
すでにFORZA MOTORSPORTのフォードＧＴを手に入れていますが、レギュラー版は初めて。
イエローボディにブラックストライプがレーシーですね。
トミカのフォードＧＴのバットレスの設計に驚かされましたが、ホットウィールのフォードＧＴも良く出来ているミニカーです。

マジョレットミニカーのランボルギーニ・レヴェントンです。
持っていないゴールドのランボルギーニ・レヴェントンだったので購入。
派手なゴールドではなく、落ち着いたゴールドでいい質感です。
以前ご紹介のシルバーのランボルギーニ・レヴェントンでも書きましたが、ドア開閉ギミック無し、ヘッドライトのクリアパーツ無しという状態はマジョレットにあるまじき？姿。

久しぶりに東京モーターショーに行ってみたいなぁと思っています。
前は必ず行っていた東京モーターショー。
いつのころからか行かなくなり、１０年くらい？実際に見てみると良かったり悪かったり。いろいろあると思いますが、無律しないでいけるタイミングがあればいってみようと思っています。
果たして行けるのか？行けないのか？
あと、トミカを買っているヒマはあるのか？あんまり並んでいると展示車両が見られません。
どうなることか？
はてさて？

ホットウィールのポルシェ・カレラＧＴです。なんといってもマットブラックのボディがいい質感を見せています。マットカラーといえばマジョレットミニカーを思い出しますが、ホットウィールのマットカラーもカッコイイ。マットブラックのボディにピンストライプのイエローラインがボンネットを分断していてなかなかデザイン的にもカッコイイ。
ホイールはリムがイエローで塗られていてブラック＆イエローで統一されています。

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ホットウィールの’１７パガーニ・ウアイラ・ロードスターです。
１００台限定モデルのミニカーです。ルーフが着脱可能になった以外外観上はほとんど違いはないようにみえますが…。
実車はドアがガルウィングから普通のドアに変更されているようですからドア周りは大分構造が変わっているはずです。他にそんなに違いはありません…といいたいところですが、全然違いました。フロントノーズ、テールエンド、テールランプを覆うリアフェンダーなどなど。意外と仕様変更がされています。

マジョレットミニカーのアウディＲ８です。
マジョレットのアウディＲ８は以前ご紹介したイエローのネオンカラーのアウディＲ８がありますが、今回ご紹介するのはブルーのマットカラー。
アウディＲ８のブルーは見慣れないせいか新鮮。
ブルーのアウディＲ８はトミカの初回特別仕様がありましたが、それとは全く異なるマットブルーのボディはやはり目を惹きます。

ホットウィールのポルシェ934.5です。
IMASA参戦用にアップグレードされたポルシェ934ということで935に至らない934.5というバージョンとなったようです。
ご覧とおりのレーシングカーで迫力のフロントバンパーとド派手なリアウィングが目立ちます。２０１７年新金型ということで、出来はとてもいい。

ホットウィールのラリーカー、ラリーキャットです。ラリーで走りやすいショートボディではなくクーペボディなのがホットウィールらしい。
どデカいウィングではなくダックテールタイプのリアスポイラーが採用されているのも定番処に落ち着かないホットウィールの気概が感じられます。