「東京オートサロン」 一覧

今回はパガーニ・ウアイラです。
パガーニ・ウアイラは当ブログでは、ホットウィールで先にご紹介していました。
グランツーリスモのアレです。東京オートサロン2017のTWSブースでの展示。
限定生産で100台のみ。レアなスーパーカーを見られるのがいいところ。

今、話題のプリウスＰＨＶ。そのトヨタ・プリウスＰＨＶのモデリスタバージョンが東京オートサロンに展示されていました。
最近のトヨタは、カッコイイかどうかはともかく、今までと違うデザインをしようとしている様子が見えますね。

２０１７年仕様のNSX-GTです。
スーパーＧＴとドイツのＤＴＭ、そして北米のIMSAの規定を統一したモデル。
ここでは、ホンダブースに展示されていた、EPSON Nakajima Racing(エプソン・ナカジマ・レーシング)の６４号車を詳しく見ていこうと思います。

ＪＵＮオートのレモンカラーです。こちらはトヨタ８６。
ボルトオンターボではなくメカチューンで、「NAエンジンのレスポンスと回転の伸びを追求した」というＮＡのフィールを大事にしたハイコンプ仕様トヨタ８６です。

ＪＵＮオートメカニックといえば、レモンイエローということでホンダ・ＦＩＴ　ＲＳも鮮やかなイエローに塗られていました。イエロー×ブラックの配色がカッコイイ。

１９７２年のモンテカルロラリーで３位入賞のフェアレディ２４０Ｚです。
当時は輸出名のＤＡＴＳＵＮ　２４０Ｚとして出場しました。
海外では「ダッツンのＺ（ズィー）カー」となんて呼ばれていましたね。

車検対応チューニング＋ラジアルタイヤという縛りの中でＮＤ型ロードスターの筑波最速を達成したブリッツＮＤロードスター。ND型ロードスターのチューニングカーの中で、筑波サーキットコース2000の最速記録を更新

この白のＳ６６０はタイプＺＥＲＯ。
ストリートメインのチューニングでライト方向のメニューです。
ライト方向とはいってもタービン交換まで行っていますからね。
なかなかなものですよ。

ツルンとしたボディーワークが美しいBALANCEのトヨタ８６。
マジョレット・ミニカーのネオンカーのようなボディーカラーに惹かれてやってきたのがＳＨＯＷＵＰブース。
東京オートサロン２０１７でSHOWUPカスタムカラーシリーズの展示を行っていました。

ガンダム世代にはたまらないこのフロントバンパー。シャア専用？って思ってしまうこれは４代目プリウス。元々アクの強い４代目プリウスを更にここまで改造してしまったのはブラックパール～コンプリート～。