「東京オートサロン」 一覧

２０１７年仕様のNSX-GTです。
スーパーＧＴとドイツのＤＴＭ、そして北米のIMSAの規定を統一したモデル。
ここでは、ホンダブースに展示されていた、EPSON Nakajima Racing(エプソン・ナカジマ・レーシング)の６４号車を詳しく見ていこうと思います。

ＪＵＮオートのレモンカラーです。こちらはトヨタ８６。
ボルトオンターボではなくメカチューンで、「NAエンジンのレスポンスと回転の伸びを追求した」というＮＡのフィールを大事にしたハイコンプ仕様トヨタ８６です。

ＪＵＮオートメカニックといえば、レモンイエローということでホンダ・ＦＩＴ　ＲＳも鮮やかなイエローに塗られていました。イエロー×ブラックの配色がカッコイイ。

１９７２年のモンテカルロラリーで３位入賞のフェアレディ２４０Ｚです。
当時は輸出名のＤＡＴＳＵＮ　２４０Ｚとして出場しました。
海外では「ダッツンのＺ（ズィー）カー」となんて呼ばれていましたね。

車検対応チューニング＋ラジアルタイヤという縛りの中でＮＤ型ロードスターの筑波最速を達成したブリッツＮＤロードスター。ND型ロードスターのチューニングカーの中で、筑波サーキットコース2000の最速記録を更新

この白のＳ６６０はタイプＺＥＲＯ。
ストリートメインのチューニングでライト方向のメニューです。
ライト方向とはいってもタービン交換まで行っていますからね。
なかなかなものですよ。

ツルンとしたボディーワークが美しいBALANCEのトヨタ８６。
マジョレット・ミニカーのネオンカーのようなボディーカラーに惹かれてやってきたのがＳＨＯＷＵＰブース。
東京オートサロン２０１７でSHOWUPカスタムカラーシリーズの展示を行っていました。

ガンダム世代にはたまらないこのフロントバンパー。シャア専用？って思ってしまうこれは４代目プリウス。元々アクの強い４代目プリウスを更にここまで改造してしまったのはブラックパール～コンプリート～。

すでに昨年のニュルブルクリンクでプロトタイプがデビューウィンと言う快挙を成し遂げているレクサスＲＣ　ｆ　ＧＴ３の２０１７年型。
レクサスＲＣ　ｆ　ＧＴ３の２０１７年型としてはこの東京オートサロン２０１７が初公開となります。

今年からスーパーＧＴに参戦するLEXUS LC500去年初公開されたときと同じカーボン剥きだしのLC500が東京オートサロンのTOYOTA GAZOO Racingのブースに展示されていました。日本のスーパーＧＴとドイツのＤＴＭ、そして北米のIMSAの規定を統一することへ向けての改変。