「東京オートサロン」 一覧

トヨタ７をご紹介です。
真っ白なボディーにブルーのラインがキレイなトヨタ７は１９６９年の日本カンナムに出場し川合稔のドライブで優勝したマシン。
これは２代目だそうで、初代は１９６８年にほぼヤマハで製作されたそうです。

1966年の第3回日本グランプリの優勝車両のようです。 ２リッター直6 DOHC プリンスGR8エンジンは197馬力。
デュアル・エキゾーストがやや下向きに出されています。
元のスカイラインＧＴに搭載のＧＲ７をボアアップし、ショートストローク化で高回転まで回るように変更されています。

Z.S.S./湾岸のブースに展示されたコルベットＣ７。
エアロもカッコイイですが、注目は色。
光の加減で色の変わるマジョーラカラー。
マジョーラも｢珍しくはない。」とお思いの方、このマジョーラ、ペイントではなく今流行りのラッピング。

東京オートサロン２０１５でセダン部門最優秀賞のコンプリートカー。
派手すぎないギリギリのラインをついてくるＩＭＰＵＬのエアロが大人カッコイイ。
最優秀賞も頷けます。

ＢＬＩＴＺロードスター・ターボ　前 ＢＬＩＴＺロードスター・ターボ　後 マツダ・ロードスターにターボをボルトオン。BLITZらしい選択ですね。＋50馬力で街乗りも楽しめる仕様。大口径ターボは使わず小さ ...

ヨタハチをレストア！ボディにパテが盛られた状態で５年近く放置されたヨタハチが可哀相になり、譲ってもらいエンドレスのガレージに運び込まれたと言います。
エンジンは何とか掛かる状態。なんと、エンジンがヨタハチ純正ではなく非力なミニエースのエンジンが載っていたらしいです。

BALLY HOO CONCEPT-RAYというイトマキエイをモチーフにオリジナルマシンを創作。
元がルノースポール・スパイダー（Renault Sport Spider）とは思えない変貌ぶり。

フォージアート・ホイールズのブースにあったＬＢワークス・アウディＲ８です。
フォージアートはアメリカのホイールメーカー。ＬＢワークスのアウディＲ８にMAGLIAを履かせているようです。

マツダ ロードスターGlobal MX-5 Cup 仕様…4代目ロードスターによる世界カップですが、
世界統一仕様の新型MX-5によるワンメークレースを日米欧で開催し最終的に世界一を決定するというもの。
すでに世界一決定戦は終了。

フロントのドクロがインパクトあるBOOMCRAFT 029 MOTORINGのランボルギーニ・アヴェンタドール・ロードスター。高級ファッションブランド「lucien pellat-finet ルシアンペラフィネ」公認仕様で、フロントにドクロが入っています。