「 月別アーカイブ：2019年02月 」 一覧

MINI GTのホンダ シビック タイプRです。
ちょっと前にチャンピオンシップホワイトのホンダ シビック タイプRがトイザらスオリジナルとして販売され、あっという間に売れてしまいましたが、後発のラリーレッドのホンダ シビック タイプRをゲットできました。
トイザらス・オリジナルはなにが違うのか？は分かりませんが、ブリスターパックにミニカーとボックスの入った仕様。

トヨタ・カローラ・スポーツ-ＴＣＲ改 Ｖｅｒ．ADVANです。
ＴＣＲにトヨタって参戦してたっけ？今年からトヨタがTCR参戦？と話題になったのが、このADVANブースに展示されたトヨタ・カローラ・スポーツ-ＴＣＲ改 Ｖｅｒ．ADVAN。
実際にはトヨタがTCRに参戦とは表明していないのですが、トヨタがカローラでTCRに出場したら…という空想の中のレーシングカー。
今年開幕する、TCR Japan にタイヤをワンメイク供給する横浜ゴムならではのプロモーションですね。

44GのホンダS660です。
44Gは「ヨンヨンジー」と読み、ホンダS660専門ショップ。
遠くからも分かるネオングリーンのロゴに惹き付けられて訪れた44Gのブースには2台のホンダS660が展示されていました。
1台は「44G　ストリート快適仕様」でショップのデモカー。
もう1台はK4GP参戦用の「44G K4GP RACING」です。
ともに44Gで意欲的に開発されたパーツが組み込まれた44G自慢のデモカーです。

トミカのシボレーコルベットZR1も初回特別仕様は手に入れることが出来ず…。
通常版のみのご紹介です。
6.2リッターV型8気筒エンジンはスーパーチャージャーで過給され、実に755馬力をたたき出しています。
同じ6.2リッターV型8気筒エンジンでスーパーチャージャーのZ06の659馬力を遥かに凌駕します。
パワーのアメ車の面目躍如です。
おなじ6.2リッターV型8気筒スーパーチャージド・エンジンでそんなに出力が違うのか？
それは容量の大きいスーパーチャージャーを装備したこと。
Z06に対して52％容量の大きいスーパーチャージャーを装備したことで歴代最強のパワーを手にしたのです。

バンザイ・スポーツ・ジャパンのハコスカです。
東京オートサロン2019の展示車両ですが、左右でカラーが違う？
ドライバー側右半分が高橋国光カラーで、パッセンジャー側左半分はエイジング処理されたウェザリング塗装。
これは一体？
高橋国光カラーのハコスカの塗装を剥がしたら、下からユーチューブで有名なスティーブ的視点のスティーブさんの所有するハコスカ・ゼロセンが現れたというコンセプトで製作された車両らしいです。

クラリオンブースで発見したカワイイ、電動カート。
市販車ではなく、トライクベースのオリジナルデザインの非売品です。
名前はまだないのだそうです。
これからも付かないかもしれない…。
今回の東京オートサロンでのカーサンの選ぶカワイイ車部門1位に選ばれました！
何の栄誉もありませんが、それくらいカワイイクルマ。
こういうクルマ、発売して欲しいですね。

2019年2月最初の土曜日はホットウィールの発売日 土曜日は仕事になることが多いカーサンですが、本日は久しぶりに朝からトイザらスへ。昼とか、仕事終わりではないので、いいものがゲットできちゃうかも？今回 ...

イグニッションモデルの1/64スケール、ロケットバニーRX-7です。
ビス留めワイドフェンダーで人気のロケットバニーエアロのFD3S型RX-7です。
限定色のメタリックグリーン（ジェイド・グリーン）のボディカラーがカッコイイ。
細部まで細かく作られていて、1/64スケールとは思えません。
ロールケージからトランク内のスペアタイヤをいれる穴まで再現。
ホイール内のブレーキディスクもリアルで素晴らしい。