ロータス・エキシージ・カップ３８０は公道走行可能なスポーツカー【 LOTUS EXIGE CUP 380 】

投稿日：2018年3月28日

ロータス・エキシージ・カップ３８０【 LOTUS EXIGE CUP 380 】

ロータス・エキシージ・カップ３８０です。東京オートサロン２０１８で展示されていました。
公道走行可能なハードな使用のスポーツカーですが、この間、ご紹介したトミカのロータス３-ELEVENからすると大人しめ。

エンジンは3-ELEVENと同様3.5リッターV型６気筒の2GR-FEをスーパーチャージャーで過給する３８０馬力。
そうネーミングの３８０は３８０馬力からきています。

２０１７年１１月には最上位車種の430が発表されていますので、３８０はちょっと見劣りしてしまいます。

とはいえ、カッコよさはご覧のとおり。

クーペスタイルで1057kgを実現し、パワーウェイトレシオは2.78kg/psとなり、ロータス3-ELEVENの2.22kg/psには及ばないものの全天候型のロードカーでの数字としてはかなりいい数字です。

軽量化については、カーボン素材を投入するのはもちろん。
カーペットからゲートのダンパーまで省いています。
チューニングカーのような軽量化の仕方ですね。

トラクションコントロールの感度も設定でき、ドライブ、スポーツ、レース、オフの４パターン。
その他に０～１２％の段階でホイールスリップの段階調整が可能です。

購入金額は税込13,662,000円。
正直、性能に対して高いのか安いのか？分かりませんがロータスファンなら欲しい１台でしょう。

それでは、ロータス・エキシージ・カップ３８０を詳しく見てみましょう。

ブルーのボディにカーボン地ままの組み合わせ。そこへレッドラインでアクセントというのがカッコイイ。

テールランプ周りはロータスらしい仕上がり。GTウィングがレーシーです。

以前のエキシージよりマイルドになったフロントフェイス。いまどきっぽいですね。

フロントスプリッターやカナードなど公道走行OKなの？って装備がされています。

ルーフが外せそうですが、クローズド。カーボンルーフで軽量化は定番です。

ミッドマウントされたトヨタの3.5リッターV型６気筒の2GR-FEがカーボンカバーの下に収まっています。

小さなブースでしたがロータス・エキシージ・カップ３８０はオーラを放っていましたね。
ミニカーなら買えるかな。