「チューニングカー」 一覧

ＪＵＮオートのレモンカラーです。こちらはトヨタ８６。
ボルトオンターボではなくメカチューンで、「NAエンジンのレスポンスと回転の伸びを追求した」というＮＡのフィールを大事にしたハイコンプ仕様トヨタ８６です。

ＪＵＮオートメカニックといえば、レモンイエローということでホンダ・ＦＩＴ　ＲＳも鮮やかなイエローに塗られていました。イエロー×ブラックの配色がカッコイイ。

この白のＳ６６０はタイプＺＥＲＯ。
ストリートメインのチューニングでライト方向のメニューです。
ライト方向とはいってもタービン交換まで行っていますからね。
なかなかなものですよ。

ガンダム世代にはたまらないこのフロントバンパー。シャア専用？って思ってしまうこれは４代目プリウス。元々アクの強い４代目プリウスを更にここまで改造してしまったのはブラックパール～コンプリート～。

RS PANTERA(有限会社　佐藤商会)のホンダＳ６６０　Ｒ１００仕様です。
レーシーなカラーリングが決まっているＳ６６０。
なんと言っても目が行くのはエンジンフードにニョキニョキと伸びているインテークスクープでしょう。

SA22Cですが、コンセプトが「SA22Cを現在の技術で進化形でのチューニング！！」ということで１２Ａを１３Ｂに換装。ペリフェラルポート加工を施し、最高出力275 ps ( 202.3 kw ) / 8500 rpmを発生。FD3Sは２０B換装でT88ビッグシングルで過給。最高出力650 ps ( 478.1 kw ) / 7000 rpmを発生。

その昔、ＲＥ雨宮がシャンテにロータリーエンジンを載せて驚いた、あのシャンテが現代に復活。
スーパーシャンテとなって帰ってきました！２０１７年のオートサロンではパレードランも予定されています！

トップフューエルといえばホンダ車のチューニングで有名な三重県のショップ。
零１０００ブランドで有名ですね。
そのトップフューエルとエアロパーツで有名なボルテックスのコラボレーションで生まれたホンダ・Ｓ２０００ＲＲ。

京商フェラーリ・ミニカーコレクションでもラインアップされていた、フェラーリ４５８スペチアーレ。ロベルタ・リフターシステムでお馴染みのロベルタブースでの展示です。

東京オートサロンでこの車を見たとき、正直車種が分からず、スタッフの方に、車種を聞いてしまったカーサン。
実車のテスラを見たのは、このときが初めてでしたね。