ASTON MARTIN VANTAGE GT3
ASTON MARTIN RACINGがFIA-GT車両規定のGT3で走らせているレーシングカー、ASTON MARTIN VANTAGE GT3 2016。
Alpha Classics Racingのブースではそのレーシングカーのドアを外してブース中央に展示していました。
左右にすでにご紹介したアストンマーチンＶ８ヴァンテージのクーペとロードスターが配置してあり、メインはレースという雰囲気を見せていましたよ。
６リッターＶ型１２気筒エンジンは６００馬力を発生。ドライサンプ化されたこのエンジンは。2016年仕様からエンジンのエッド周りが改良されて、シリンダーヘッドとカムシャフトが変更されています。
ドライブシャフトをカーボン製にするなど軽量化が図られ、乾燥重量が１２５０ｋｇ。
前後の重量配分は５０：５０の理想的な配分。コレを実現するためにエンジン位置を低くマウントして走行性能をアップしています。
X-trac社製のセミオートマの6速シーケンシャルミッション、サスはビルシュタインでブレーキはブレンボでフロント６ポット、リア４ポット。
タイヤはヨコハマ・タイヤで300/680-18サイズ、リアは330/710-18サイズでホイールはフロント12.5” x 18、リア13" x 18のＴＷＳのホイールを装着しています。
フロントにはスプリッタ 、リアには６段階調整可能な巨大なカーボン製リアウィングを装着。
ボディはカーボン製で、ルーフはアルミ製。
と書ききれないほどの速く走るための手が加えられています。
では、ASTON MARTIN VANTAGE GT3の各部詳細を見てみましょう。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 前
フロントリップに追加されたスプリッタ。フロントグリルはメッシュに変更されています。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 前
Ｖ１２ヴァンテージの特徴的なボンネットルーバー。ヘッドライトはやはりイエロー。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 前
フロントバンパー左右にカナードが装着されています。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 サイド
ドアが外されて展示されています。ドライバーはマネキンです。
エンジンマウントの変更のためかドライバーの着座位置が大分後ろですね。
もちろんロールケージも張り巡らされています。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 コックピット
サイドステップがすごく流麗に見えます。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 コックピット
内部の写真がちゃんと撮れていなかった。フラッシュ焚けばよかった。残念。
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 後
全幅と同じような幅のリアウィング。デカイ。とにかくデカイです。
レーシングカーですがとてもきれいなつくり。
ドアレスでの展示で大分エンジンのマウント位置が後になっているのを感じますね。
フロントミッドシップになり、重量配分５０：５０が実現されたのでしょう。
やはり機能を追及したレーシングカーは美しいですね。
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＞ホットウィールのアストンマーチン・ヴァンキッシュＧＴ３の記事もあります。
