「スーパーカー」 一覧

リバティーウォークのランボルギーニ・アヴェンタドールです。
リバティーウォークのメインブースでガルフカラーが目立っていたランボルギーニ・アヴェンタドール。
ベースは、「ＬＢ☆ＷＯＲＫＳのランボルギーニ・アヴェンタドール・リミテッド・エディションはリバティ・ウォーク加藤代表の５０歳記念モデル」の世界限定５０セットの限定キット。
その限定キットを組み込んでボディをガルフカラーにしたド派手なLBアヴェンタドールです。

リバティーウォークの新シリーズ、シルエットWORKS GTのエアロを纏ったフェラーリ458イタリア。
その名も「LB シルエットWORKS 458GT」
東京オートサロン2019で紅白２台が展示されていました。
スーパーカーにレーシングカーのシルエットをということで、スーパーGTの車両をモチーフにしたワイドフェンダーを装着したLB シルエットWORKS 458GT。
シルエットフォーミュラの時代の再来です。

東京オートサロン2019でベイルアウトしたリバティーウォークのメイン展示、エイバティーウォーク・フェラーリ308です。
去年はフォードGT40のレプリカからミウラ・レプリカを生み出したリバティーウォーク。
レプリカ・ミウラをハの字シャコタン、ワイドフェンダーのリバティーウォークスタイルにした去年から、今年はホンモノのフェラーリをハの字シャコタン、ワイドフェンダーにというのがテーマ。
しかもリバティーウォークはホンモノのフェラーリ308をハの字シャコタン、ワイドフェンダーにしただけではなく、ボロボロ…ボディもエンジンもバラバラのフェラーリ308を買ってきて、レストアし、ここまで仕上げたのだといいます。

いよいよ受注が開始したNISSAN GT-R50 by ITALDESIGN！
日産ＵＳＡのＨＰに「Nissan GT-R50 by Italdesign production design confirmed」とされたアナウンスがありました。
世界限定50台のプレミアモデルで、お値段は990,000ユーロ。
この記事を書いている時点でのレートでは1億２７００万円ほど。
ユーザーへの配送は2019年から2020年まで行われるようです。
受注開始といってもカーサンには買えるわけではありませんが、きっと50台も即完売なのでしょうね。

日産GT-Rとイタルデザインの50周年記念モデルのGT-R50 by italdesignです。
銀座の日産CROSSINGに展示されていた世界にただ１台のワンオフプロトタイプを撮影してきました。
今回は３６０度８方向から撮影したGT-R50 by italdesignの画像をご紹介。
ボディカラーがリキッドキネティックグレイという暗めのカラーに強い照明が当たっていることで、コントラストがキツめの画像になってしまうので一眼レフでコントラストを弱めに設定した画像でご覧頂きます。日産R35GT-Rが持つ角張ったイメージを大事にしたというだけあってフロント周りはシャープなエッジが効いています。

GT-Rとイタルデザインが５０周年を迎えて実現したアニバーサリーモデルのR35 GT-Rです。
ニッサン銀座CROSSINGに展示されていたのを見に行ってきました！
現在、世界にただ１台しかないGT-R50です。
ワンオフのプロトタイプながらちゃんと走行できる見た目だけではないホンモノ。
サーキット走行も可能といいます。
GT-Rが生誕５０周年ということで、同じく５０周年を迎えるイタルデザインとのコラボが実現し、誕生したのが、このGT-R50です。

ポルシェ911 GT3 CUPです。
前回ご紹介のポルシェ911 GT3ベースのシングルシーターレーシングカー。
ポルシェ GT3 カップチャレンジ ジャパンに参戦できる所謂吊るしのレーシングカーですね。
スーパーＧＴ、ポルシェ・カレラカップ・ジャパンに次ぐレースシリーズカテゴリとして位置付けられるポルシェGT3カップ・チャレンジ・ジャパン。

トミカで発売されたフェラーリ488GTB。
カーサンは残念ながら初回特別仕様は手に入れられませんでしたが、通常版のレッドのフェラーリ488GTBは手に入れました。
たしか、レッドのフェラーリ488GTBは今年の東京オートサロンで見ていた気がしたので画像データを漁ってみると、ありました！真っ赤なフェラーリ488GTBの画像。ラガーコーポレーションのブースに展示されていたレッドのフェラーリ488GTBです。
東京オートサロン出展車両ですから、ノーマルではなくチューンド・フェラーリ。

カーサンは特に童夢 零／P2に注目。
童夢 零は良く知られていても、童夢 零／P2の存在は忘れている方が多いはず。
カーサンは昔、サーキットで走る童夢 零／P2を見ていますので、強烈に印象に残っています。
今となっては速い！と思うようなスピードではありませんでしたが、きっちり走行できる童夢 零／P2は感動したものです。
走行する童夢 零／P2を見たときでも懐かしいと思った車ですからね。
動態保存されていたというだけでも感動でしたね。

ブリヂストンのブースに展示されたROWENチューンのフェラーリ４５８イタリア。
ブリヂストンはポテンザを中心とした展示で、このROWENチューンのフェラーリ４５８イタリアにもポテンザS001が装着されています。
フェラーリといえば、赤！となるところをホワイトのフェラーリ４５８イタリアを持ち込むあたり、なかなか通なイメージです。
しかもノーマルではなくROWENの手によるカスタムが行われ、イメージを一新しています。
ROWENはエアロやエキゾーストパーツの開発をしているメーカーで、このフェラーリ458イタリアにも、ROWENのパーツが採用されています。