ＮＩＳＳＡＮ　ＣＯＮＣＥＰＴ２０２０【Hotwheels NISSAN CONCEPT 2020】ホットウィール・ミニカー、ビジョン・グランツーリスモ。トミカとの違いは？

投稿日：2016年10月19日

京商アウディに気をとられてホットウィールのグランツーリスモ忘れていました。
5台発売された内、4台を購入。購入した最後の1台は、カーさん大好きコンセプトカーのＮＩＳＳＡＮ　ＣＯＮＣＥＰＴ２０２０　ビジョン・グランツーリスモです。

購入しなかった1台はすでに前回グランツーリスモで手に入れていたフォードＧＴ　ＬＭ。ＬＭ好きでもありますが、カラーリングも差ほど変わらなかったのでスルーしました。
テールランプやモールなど細かいところが塗られているなど違いはあったのですが、スルーしました。

ＮＩＳＳＡＮ　ＣＯＮＣＥＰＴ２０２０は既にＴＯＭＹＴＥＣのトミカリミテッド・ビンテージネオで購入済ですがホットウィールでは持っていませんで、今回手に入れた次第です。

せっかくなのでトミカと比べてみましたが比率から細部まで大きく異なっていて面白いです。

では、違いも含めてＮＩＳＳＡＮ　ＣＯＮＣＥＰＴ２０２０のホットウィールＶＳトミカを詳しく見てましょう。

特徴的なボディーフォルムなので、ひと目でソレと分かりますね。
もうちょいグラマラスですかね。とくにフロントフェンダー後からドアにかけての造形。

やはり同様の部分が甘い造り。フロントフェンダー後のエグレ込んだ部分ももっと深い。
まぁダイカストの生産工程の制約もあるのでしょうが、大分違います。

やはり気になるフロントフェンダーからドアへの造形。リアエンドの整流版も小さいですね。

ホットウィールでいつも低過ぎると思うルーフに関してはこんなもんでしょう。
テールデッキエンドはもっと下がってますね。この形もキライじゃないですが。

フロントフェンダーからドアへ向かう膨らみの到達点の高さが高いことがこの視点で分かります。
もう少し下でドアに到達するとリアフェンダーからのラインと幅が出来てエグレ感でますね。

到達点も高いですが、もっとリアよりに到達すると尚いいですね。
もっと膨らませて、フロントフェンダー後のルーバーはやはりもっとエグレてるとかなりグラマラスに。

というわけでホットウィールのＮＩＳＳＡＮ　ＣＯＮＣＥＰＴ２０２０はちょっとプレーンな感じ。
トミカリミテッド・ビンテージネオと比べてみましょう。価格帯が違うので違って当然ですが…。

出来はトミカのほうがいいですね。ホットウィールは通常よりも値段は上がってますが、金型同じ。
違いは塗りが細かいというくらいですからオモチャの域からは抜けていない。それはしかたのないところ。

問題なのは比率が全く違う。ホットウィールのほうがスリム。
サイズが公表されている車でこんなに違うのは何故？って感じです。

コックピットのサイドウィンドウの長さも違います。先ほどのフロントフェンダーからの到達点の話ですが、トミカのほうがいい位置に到達しているのがこの視点で分かります。

しかし同じ車でこんなに比率が違うとは…。
ふと思ったのですが、ホットウィールはブリスターパックの奥行きサイズの関係で横幅を制限している可能性がありますね。
それなら納得。
店舗に並べるときに奥行きがあると吊るせる数が少なくなってしまう。
売り上げに影響します。

売り上げ、大事ですからね。