「東京オートサロン」 一覧

まずは上の画像の日産フーガをご覧ください！
不思議な質感でしょう？鈍い光沢を放つマットカラーのボディに興味が沸きます。
事実、カーサンはこの車を見たときにスタッフさんを質問責めにしました。
それくらい、このマットカラーは衝撃的でした。
マジックディップという塗って剥がせる塗料を使ったサービスがラバーディップ。
Rubberdip.jpが提供するサービスのことだそうです。

トムスの創生期を飾ったレーシングカー、トムス・スターレットKP47です。
いわゆるTS仕様のスターレット。
トムスデザインが２０１６年から始めたプロジェクトで、トムスに保存されていた3K-Rエンジンをレストアし、ここまでに仕上げられました。
ノーマルでOHVだった3KエンジンをトヨタワークスがDOHC化した3K-R。
ボディはベース車両の3次元測定を行い、オーバーフェンダーを復元。
など、技術を投入して行われたレストアは今までとは違い、技術の進化を感じますね。

フナッツのレクサスＲＣ－Ｆです。
フナッツはエンジンチューンのショップでパーツをワンオフ製作までしています。
このフナッツのレクサスＲＣ－Ｆは、ライトなチューンで大人のスポーツカーという位置付けです。
見た目こそ、ＴＲＡ京都のロケットバニービス留めワイドフェンダーとＬＥＸＯＮのカーボンリアウイングを採用して武装していますが、街乗りからサーキットまでこなす、オールマイティなチューニングカーとなっています。

ヴァリスのホンダ・シビック・タイプRです。
ヴァリスといえばエアロパーツで有名なメーカー。
そのヴァリスの手により豹変したホンダ・シビック・タイプR…あれ？あんまり変わっていない？
もっとも、ノーマルでチューニングカーのようにド派手なエアロをつけているホンダ・シビック・タイプRですから、いじりようが無いのかもしれません。

クールレーシングのトヨタ86です。
ご覧のとおりのワイドボディ。
流行のビス留めワイドフェンダーではなくボディとフェンダーが一体となったエアロです。
そしてエングレービングの職人技で有名なクールレーシングのもう1つの職人技、「グラインダーボンネット」も採用されています。

クールレーシングのMY１７のR35GT-Rです。
クールレーシングといえば、エングレービング。
ボディにリューターで直接彫刻するという驚きの発想と職人技で度肝を抜かれました。
特に2016年の東京オートサロンに展示されたKUHL RACING R35GTR ENGRAVEGOLDMETALはゴールドに輝くボディ全面にエングレービングが施され素人目にもスゴイ！と分かるR３５GT-Rに仕上がっていました。

東京オートサロン2018のTOYOタイヤブースに展示されていた、アウディ H-SPORT TTRSです。
ニュルブルクリンク24Hレース参戦車両をロードゴーイングモデルで再現したといいます。
これだけのオーバーフェンダーが付いていても行動走行可能ということで、驚きます。
グリルがペンタゴングリルになる前のバージョンでオーバーフェンダーなどからすると２０１５年辺りの仕様ではないかと。

ロケットバニーやパンデムのＴＲＡ京都のブースに展示されていたポルシェ・ケイマン。
抑揚あるポルシェ・ケイマンのボディにお馴染みビス留めワイドフェンダーを装着して更に抑揚を増した感じです。
大きくフロント側に回りこんだフェンダーが特徴的。
リアはダックテールスポイラーの上にＧＴウィングが装着されＷウィング状態。

スピードフォーム（SPEEDFORME）の日産S30Zです。
東京オートサロン2018で展示されていた車両です。
モスグリーンにタイヤサイドのイエローのレタリングがシブいフェアレディＺ。
スピードフォーム（SPEEDFORME）は大阪のエアロパーツショップ。
このフェアレディＺにもオリジナルエアロが装着されています。

プレミアムジャパンとガレージ・ヤマグチが共同開発したマツダRX-8、FNATZ JZX-8です。
ライトグリーンのボディカラーとパンデムビス留めワークスフェンダーとスワンネックＧＴウィングで目立っていたRX-8ですが、注目点はソコではなかった！
なんとエンジンが1JZにスワップされています！