スバルVIZIVパフォーマンス・コンセプト
スバルVIZIVパフォーマンス・コンセプトです。
東京モーターショー2017にスバルブースでワールドプレミアだったコンセプトカーです。
ヴィジブ?と読むのでしょうかね。
スバルのハイパフォーマンスカーの水平対向エンジンとシンメトリカルAWDのコンセプトカーということでスバルWRXの後継車のコンセプトカーという位置づけのようです。
他社がEVを提案する中、スバルはEVではなく、ガソリンもしくはディーゼルエンジン、またはハイブリッド?のコンセプトカーで、スバルらしいといえばスバルらしい。
ただ時流からいえば、大丈夫?と心配になったり…。
この東京モーターショーの後、スバルはフォレスターベースのSUVのEVを開発中と発表。
2021年の発売を目指しているとアナウンスされましたね。
他社のEV戦略に慌てましたかね?
ボンネットにエアインテークを装備するのでターボ前提の水平対抗エンジンとなりますね。
後方にはレクサスばりの左右振り分けの4本出しマフラーを装備。
フロントマスクはスバルらしいエッジの効いたデザイン。
AWDの4輪を収めるフェンダーにはグリル同様6角形をモチーフとしたクラッディングと呼ばれるオーバーフェンダーのようなパーツが取り付けられ、そこに空力デバイスを組み込んでいます。
テールエンドで目の行くテールランプはどこかで見たような…市販車のデザインと似ていて、ここは未来をイメージするコンセプトカーらしくない部分。
市販直前なら分からなくもないですが…市販車で発売されているモノと似ているのでは…残念なところです。
それでは、例によって、スバルVIZIVパフォーマンス・コンセプトを360度、8方向から撮影してありますのでご覧ください。
スバルVIZIVパフォーマンス・コンセプトを360度8方向から
スバルWEXの後継としてはかなりスポーティーになっていますね。
演出がハデだったスバルVIZIVパフォーマンス・コンセプト
東京モーターショーで一番演出がハデだったスバルVIZIVパフォーマンス・コンセプト。
ハイドロで上がったり下がったり、廻ったり、傾いたり。
見ていて楽しい演出でした。
残念だったのは、この東京モーターショー2017の後の東京オートサロン2018で展示された、スバル/STIのコンセプトカーVIZIV パフォーマンス STI コンセプトを見忘れていたこと。
どうして見忘れてしまったのか…大失敗でした。
今年は目ぼしい車両は見落とさないように、且つ無理しないで東京オートサロン2019も見に行こうと思っています。
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