「レース車両」 一覧

トヨタのC-HR好調のようで月販目標を大きく上回ってＳＵＶ市場が盛況です。
ニュルブルクリンク24時間耐久レースに発売前の車両で参戦するというのはプロモーションとしても効果的だったのではないでしょうか。

トヨタがＷＲＣ復帰ということでこのヤリス（ヴィッツ）ＷＲＣで世界選手権を戦います。
先頃のＷＲＣ復帰第１戦モンテカルロラリーでヤリ-マティ・ラトバラ、ミーカ・アンティラ組の１０号車が２位に入る快挙を見せました。おめでとうございます～。

世界最高速を樹立したHONDA Sドリーム ボンネビル参戦車両のその１からの続きです。
テールエンドのウィングはもう飛行機！小さな水平尾翼も付いています。

世界最高速度記録を樹立したのが、このホンダ　Ｓドリーム。
ホンダ技術研究所の４輪Ｒ＆Ｄのセンターの若手有志が製作して初出場での偉業。
素晴らしいですね。

２０１６年からニュルブルクリンク２４時間に加わったレクサスＲＣ　Ｆ。
ＳＰ　ＰＲＯクラスに参戦しました。
ＳＰ　ＰＲＯクラスはベース車両のないプロトタイプでも主催者に承認されれば出場できる改造範囲の広いクラス。

数々のレーシングパーツを手掛けるクスコのスバル・インプレッサＷＲＸ－ＳＴＩ。
お馴染みのクスコカラーで展示されていました。
2リッター水平対向エンジンが最大出力339.9馬力、最大トルク50kgmを発生します。

トヨタ７をご紹介です。
真っ白なボディーにブルーのラインがキレイなトヨタ７は１９６９年の日本カンナムに出場し川合稔のドライブで優勝したマシン。
これは２代目だそうで、初代は１９６８年にほぼヤマハで製作されたそうです。

1966年の第3回日本グランプリの優勝車両のようです。 ２リッター直6 DOHC プリンスGR8エンジンは197馬力。
デュアル・エキゾーストがやや下向きに出されています。
元のスカイラインＧＴに搭載のＧＲ７をボアアップし、ショートストローク化で高回転まで回るように変更されています。

マツダ ロードスターGlobal MX-5 Cup 仕様…4代目ロードスターによる世界カップですが、
世界統一仕様の新型MX-5によるワンメークレースを日米欧で開催し最終的に世界一を決定するというもの。
すでに世界一決定戦は終了。

SUBARU BRZ R&D SPORT GT300　前 SUBARU BRZ R&D SPORT GT300　後 東京オートサロンで展示されたスーパーＧＴ参戦用２０１６仕様のＢＲＺ。 ...