RE雨宮流コスモスポーツ後期型L10Bのレストア【COSMO SPORTS 13B】

投稿日：2018年3月22日

RE雨宮 COSMO SPORTS 13B

ＲＥ雨宮の3台目はこちら。マツダ・コスモスポーツ。
ご覧のとおりキレイにレストアされています。

もちろん、ただレストアされただけのマツダ・コスモスポーツではありません。
名前からお分かりのとおり、エンジンが１３Ｂに換装されています。

ということは現代FD並みにとんでもないパワーを発揮してしまうコスモスポーツ？？？

いえいえ、RE雨宮のコスモ・スポーツはそうじゃあないんです。

コスモスポーツを懐かしむ人が求めるであろう落とし所にうまく落とし込んでいます。

エンジンは１３Bにスワップ（654×2 cc）しながらもターボで過給する事をせず、NAとしています。
１３Bにサイドポート加工を施し、キャブレーターをウェーバーの48φに変更。
D1グランプリのスポンサーでもあるK&Nのエアクリーナーを装着しています。

ご覧ください▼

エンジンはノーマルの10Aより大きくなりますが、それでもエンジンルームにはコンパクトに収まっています。
モノが少ないのでハイテンションコードがすごく目立ちます。
もちろんウェーバーのキャブやK&Nのエアクリも目立っています。

昔はキャブのファンネル剥き出しでエアクリレスで走っちゃっているマシンもありましたね。
バックファイアしちゃってファンネル周辺が焦げてたり。
中には燃えちゃう人もいたみたいです。

仲間でもエアクリレスのヤツがいましたが、バックファイアしてました。
キャブはなんといっても吸気音。
ガボォ！ガボォ！っていかにも吸ってます！みたいな音が獣のようでカッコよかった。

そうそう、その頃、カーサンは湾岸のPAでRE雨宮の雨さんにもお会いしてました。
雨宮ブルーのFD型RX-7で現れた雨さん。
そのＦＤは東京オートサロンでドレスアップカー部門最優秀賞を取ったＧｒｅｄｄｙⅤで遠くから電動ガルウィングを上げながら走ってきてパーキングに停めていました。
写真も撮らせてもらって、今もどこかにしまってあるはずです。

電動ガルウィングは開くのに時間が掛かるので走りながら開けて来ないと降りるのに時間が掛かってしまうそう。
またそのガルウィングを稼動させながらの登場がカッコよかった！
フライホイールに穴が開いている雨宮特製のピーポーフライホイールの音も独特でFD乗りの仲間も憧れのマシンでしたね。
あの日、仲間全員ハイテンションで大喜びでしたヨ。

記事を書いていて急に当時が蘇りました。
現代に蘇ったRE雨宮のコスモスポーツとともにカーサンの昔の記憶も蘇りました。

話が逸れましたが、ミッションはSA22Cの５速を換装。
クラッチはオグラクラッチのRacing Concept。

テールランプはRE雨宮オリジナルデザインのIPF製。
マフラーはドルフィンテールマフラーがワンオフで制作されています。